Kai vidaus degimo variklis veikia vožtuvo plūdę, keltuvai netinkamai laikosi skirstomojo veleno profilio. Tai gali lemti daug veiksnių, iš kurių dažniausiai pasitaiko prastos arba silpnos vožtuvų spyruoklės. Vožtuvo plūduriavimo metu vožtuvai cilindrų galvutėse neužsidaro iki galo, todėl variklis užsidega ir praranda galią. Vožtuvo plūdė gali pažeisti stūmoklį, vožtuvą ir skirstomąjį veleną. Ilgesnis vožtuvo plūduriavimo laikotarpis gali sukelti katastrofišką variklio gedimą, įskaitant variklį.
Skirstomasis velenas buvo vadinamas vidaus degimo variklio smegenimis, o konkretus skirstomojo veleno šlifavimas arba profilis lemia variklio galią ir galios kreivę. Kai skirstomasis velenas sukasi variklio viduje, keltuvai važiuoja ant kumštelių skilčių ir naudoja stūmiklius, kad valdytų svirties svirtis. Svirties svirtys stumia vožtuvo koto antgalius ir atidaro bei uždaro vožtuvus, kad oro ir kuro mišinys patektų į degimo kamerą ir išleistų išmetamąsias dujas. Galingos spyruoklės, pritvirtintos prie vožtuvų kotų, yra vienintelis būdas išlaikyti vožtuvus uždarytus.
Vidaus degimo varikliuose dažniausiai naudojami dviejų tipų vožtuvų keltuvai: hidrauliniai ir mechaniniai arba kietieji keltuvai. Degimo varikliuose naudojami trys pagrindiniai keltuvų tipai: plokščiasis srieginis srieginis srieginis srieginis sriegiklis ir ritininiai keltuvai su plokščiu sriegtuvu. Dažniausiai naudojamas volelis. Esant dideliam variklio sūkių skaičiui, keltuvai gali pradėti atšokti nuo skirstomojo veleno skilčių, nes vožtuvo spyruoklė nesugeba uždaryti vožtuvo. Tai vožtuvo plūdė.
Kasdienėse gatve važinėjančiose transporto priemonėse vožtuvo plūdės beveik nebūna būdingos didelių sūkių lenktyniniams varikliams, kur pastovūs variklio sūkiai gali būti artimi variklio sūkių riboms. Daugelis variklių gamintojų naudoja apsukų komplektą, kad pašalintų vožtuvo plūdę variklyje. Tai ne kas kita, kaip papildomos spyruoklės ir po cilindrų galvutėmis sumontuota plokštelė, kuri padidina slėgį keltuvams, kad jie būtų nuspausti ant skirstomojo veleno skilčių. Apsukimų komplekto minusas yra tas, kad norint suspausti papildomas spyruokles reikia kelių arklio galių ir atima iš variklio kritinę galią.
Stipresnių spyruoklių naudojimas ant vožtuvų yra tipiškas būdas pasipriešinti vožtuvo plūdei. Dažnai naudojamos kelios spyruoklės, užtikrinančios reikiamą spyruoklės stiprumą, kad būtų palaikomas kontaktas su keltuvais ir skirstomuoju velenu. Pažangūs kompiuteriu sukurti skirstomojo veleno profiliai taip pat naudojami kuriant lengviau sekamą skirstomojo veleno skilties profilį, kuris padeda pašalinti vožtuvo plūdę.