Vožtuvo lizdas yra vidaus degimo variklio cilindro galvutės sritis, su kuria iš tikrųjų liečiasi įsiurbimo ir išmetimo vožtuvai, kai vožtuvas yra uždarytas. Paprastai pagaminta iš specialaus lydinio, pvz., Stellite™ arba volframo ir vanadžio junginio, vožtuvo lizdas paprastai įspaudžiamas į cilindro galvutę ir apdirbamas taip, kad būtų užtikrintas maksimalus įsiurbimo ir išmetamųjų dujų srautas bei sandarumas. Tiek ketaus, tiek aliuminio cilindrų galvutėse naudojama vožtuvo lizdas, užtikrinantis tinkamą vožtuvo uždarymą ir degimo kameros sandarinimą. Dauguma vožtuvo lizdų apdirbimo susideda iš kelių kampų, apdirbtų ant lizdo ir vožtuvo galvutės, kad būtų sukurtas srauto ir slėgio sandarinimas.
Dauguma originalios įrangos variklių yra suprojektuoti veikti naudojant bešvinį arba dyzelinį kurą, o tipiniai varikliai dažniausiai varomi bešviniu lenktyniniu benzinu arba metanoliu. Bešvinis benzinas nesuteikia tokio amortizuojančio poveikio, kokį suteikia švinu turintis kuras. Dėl to vožtuvo lizdas gali būti sunaikintas dėl didžiulės vožtuvų atidarymo ir uždarymo jėgos. Degaluose su švinu švinas naudojamas šiai jėgai sušvelninti ir užtikrinti ilgalaikę vožtuvo ir vožtuvo lizdo apsaugą. Kai kurie variklių gamintojai rekomenduoja į bešvinį kurą dėti švino pakaitalo, kad apsaugotų vožtuvų eigą.
Specialių lydinių naudojimas vožtuvo lizdo gamyboje leidžia komponentui veikti naudojant bešvinį kurą, tuo pačiu atsispiriant griaunančioms jėgoms, atsirandančioms dėl greito vožtuvų atidarymo ir užsidarymo dideliu greičiu. Be vožtuvų plakimo efekto, didelis karštis taip pat yra jėga, su kuria reikia kovoti kuriant patvarią vožtuvų eigą. Atšiaurioje aplinkoje, kurioje veikia vožtuvo lizdas, neįmanomas alternatyvus aušinimas oru ar alyva, todėl lizdas turi būti pagrįstas tik jos konstrukcijoje naudojamu lydiniu, kad būtų užtikrinta eksploatacinė apsauga.
Montuojant sėdynę į cilindro galvutę, dažnai naudojama karšta ir šalta trukdžių sistema. Šildant cilindrų galvutes, apdirbta sėdynės anga plečiasi plečiantis galvutėje esančiai medžiagai. Sėdynės dažnai dedamos į šaldiklį, kad sumažėtų komponento molekulės ir sėdynė būtų kuo mažesnė. Tada užšalusi vožtuvo lizdas įspaudžiamas į karštą galvutę ir leidžiama pasiekti tolygią temperatūrą. Rezultatas – labai tvirtai pritvirtinta sėdynė, kuri išliks vietoje, kol bus apdirbama, eksploatuojama ir prižiūrima.