Vožtuvo tarpiklis arba vožtuvo spyruoklinis tarpiklis arba skrybėlė, kaip ji dažniau vadinama, yra įtaisas, naudojamas vidaus degimo variklyje sumontuotų vožtuvų spyruoklių aukščiui nustatyti. Taip pat vadinamas plieninis diskas, naudojamas reguliuojant viršutinio kumštelio variklio sklendę arba vožtuvo toleranciją. Pagaminta iš įvairaus storio plieninio į poveržlę panašaus disko, vožtuvo tarpiklis dedamas po vožtuvo spyruokle arba ant vožtuvo koto. Tada išmatuojamas sumontuotas vožtuvo spyruoklės arba vožtuvo aukštis ir spyruoklės slėgis ir lyginamas su rekomenduojamomis specifikacijomis. Kiekvienam vožtuvui ir spyruoklei naudojamos vožtuvo tarpiklio kiekis ir storis paprastai skiriasi, tačiau daugeliui vožtuvų ir spyruoklių paprastai reikia bent vieno tarpiklio.
Viršutinio kumštelio variklio atveju vožtuvo kotas gali būti nušlifuotas, jei tarpas tarp koto ir kumštelio skilties yra per ankštas. Sunku pailginti vožtuvo kotą, kai atstumas tarp vožtuvo koto ir kumštelio yra per didelis. Pagal šį scenarijų tarp vožtuvo stiebo ir kumštelio skilties dedamas tinkamo storio vožtuvo tarpiklis, kad būtų pasiektas perteklinio tarpo atstumas. Sumontuotas apdirbtame kaušelyje cilindro galvutėje, vožtuvo tarpiklis yra laikomas vožtuvo spyruoklės įtempimu.
Nepridėjus vožtuvo tarpiklio, variklis nukentėtų dėl prasto uždegimo, išmetimo problemų ir sumažėtų arklio galių. Kai tarpas tarp vožtuvo ir kumštelio skilties yra per didelis, vožtuvas neatsidaro tiek, kiek numatyta, todėl į cilindrą patenka mažiau degalų. Vožtuvas taip pat šiek tiek per anksti uždaromas, todėl dalis išmetamųjų dujų lieka cilindre, taip užteršiant oro ir degalų mišinį ir sumažinant galią.
Įdėjus vožtuvo tarpiklį į bet kurią vožtuvo spyruoklės vietą, kuri neatitinka tolerancijos, visi cilindrai gali priimti ir išleisti tokį patį kiekį medžiagos. Daugelis variklių gamintojų mano, kad vožtuvo tarpiklis yra neįkainojama priemonė derinant našų variklį. Aukščiausios kokybės vožtuvo tarpiklis yra pagamintas iš labai anglies arba spyruoklinio plieno, kad tarnautų atšiauriomis cilindro galvutės sąlygomis, neprarastų tinkamumo ir apdailos. Kai kurios prastesnės kokybės pigios tarpinės yra pagamintos iš švelnaus plieno, kuris iš tikrųjų gali būti įkalamas ploniau, nes vožtuvo spyruoklė spaudžiasi prie tarpiklio, galiausiai sukeldama variklio našumą ir sugadinimą.