Vožtuvų eigą sudaro visos vidaus degimo variklio dalys, kurios atidaro ir uždaro variklio vožtuvus. Be vožtuvų variklis negali gauti oro ir degalų, reikalingų automobiliui maitinti. Vožtuvai taip pat leidžia panaudotam oro ir kuro mišiniui po degimo išeiti per išmetimo sistemą. Vožtuvų eigą paprastai sudaro patys vožtuvai ir skirstomasis velenas, naudojamas jiems pasukti. Kitos dalys skiriasi priklausomai nuo konkretaus dizaino, tačiau kiekviena atlieka tam tikrą vožtuvų judėjimo funkciją.
Kai varikliui reikia sukurti galią, jis turi tai padaryti įspausdamas oro ir kuro mišinį į nedidelę erdvę ir uždegdamas kibirkštimi. Variklio cilindrai šį darbą atlieka uždaroje kameroje. Kad oras ir kuras patektų į šią kamerą, atsidaro vožtuvas. Kai mišinys patenka į vidų, vožtuvas užsidaro, kad būtų sandarus. Po to, kai mišinys užsiliepsnoja ir išskiria energiją automobilio ratams pasukti, atsidaro kitas vožtuvas, leidžiantis išeiti išmetimui.
Vožtuvų mechanizmo funkcijai sukurti naudojami trys skirtingi bendri dizainai, o viršutinis skirstomasis velenas dažniausiai naudojamas naujose transporto priemonėse. Šio tipo vožtuvų eigoje mažos skirstomojo veleno skiltelės stumiasi prie vožtuvų, kai skirstomasis velenas sukasi ir dėl to vožtuvai laikinai atsidaro. Paskirstymo velenas yra sujungtas krumpliaračiais arba diržais su alkūniniu velenu, kuris leidžia jam laiku suktis kartu su varikliu. Taip užtikrinama, kad vožtuvai atsidarytų ir užsidarytų laiku ir apsaugo nuo variklio uždegimo. Kitose viršutinio skirstomojo veleno versijose vožtuvams atidaryti ir uždaryti naudojamos papildomos dalys, o ne skiltelės.
Antrasis skirstomojo veleno konstrukcijos tipas yra kumštelio blokas. Jis veikia panašiai kaip viršutinis skirstomasis velenas ir atidaro vožtuvus juos paspaudus arba įjungdamas papildomas dalis, kad atliktų darbą. Skirtumas yra tas, kad kumštelio bloko konstrukcija paskirstymo veleną deda variklio viduje, o ne virš jo. Paprastai dalys, vadinamos svirtimis ir stūmikliais, suaktyvina vožtuvus. Trečiojoje konstrukcijoje naudojamas be kumštelių variklis, kuris veikia nenaudojant skirstomojo veleno ir naudoja įvairius metodus, pavyzdžiui, jutiklius, kad suaktyvintų vožtuvus.
Jei vožtuvo eiga neveikia tinkamai, variklis gali užsidegti. Sprogimas kamerose gali įvykti per anksti arba per vėlai. Bet kuriuo atveju variklis nesukuria tiek galios, o dalys laikui bėgant gali būti pažeistos dėl sprogimo jėgos. Vairuotojas, pastebėjęs, kad automobilio variklis gamina mažesnę galią, užsidega ar skleidžia keistus garsus, turėtų leisti mechanikui patikrinti variklį, kad išvengtų tolesnių brangių pažeidimų.