Vožtuvo kreiptuvas yra mažas vamzdis, dažniausiai pagamintas iš metalo, skirtas uždengti, apsaugoti ir išlyginti vieną ar daugiau vožtuvų vidaus degimo variklyje. Galbūt jie dažniausiai matomi automobiliuose, tačiau yra svarbi daugelio transporto priemonių ir dujomis varomų įrenginių variklių dalis. Pagrindinė idėja yra užtikrinti, kad vožtuvai į išmetimo ir įsiurbimo kameras būtų palaikomi ir tinkamai išdėstyti, tačiau kreiptuvai paprastai taip pat atlieka svarbų vaidmenį reguliuojant temperatūrą ir užkertant kelią tokiems dalykams kaip alyvos nutekėjimas. Dauguma kreiptuvų yra sukurti taip, kad tarnautų ilgiau, nei jie apsaugo, ir paprastai yra labai patvarūs. Tinkamai prižiūrint variklį ir reguliariai keičiant alyvą, šie įrenginiai turėtų likti labai nepastebėti. Tačiau jei korpusas nusidėvi ar sensta per anksti, gali kilti didelių problemų – varikliai dažnai perkaista, automobilio gaubtai gali pradėti rūkti, o visa sistema gali sustoti, kol viskas bus sutvarkyta. Remonto parinktys paprastai yra gana paprastos, nors šis procesas gali būti šiek tiek sudėtingas neapmokytiems asmenims.
Pagrindinė koncepcija ir kaip ji veikia
Degimo varikliai paprastai yra sudaryti iš daugelio skirtingų dalių ir paprastai yra skirti gana greitai perkelti energiją ir galią iš vienos vietos į kitą, kad būtų lengviau judėti. Daugumoje variklių yra keletas vožtuvų, kurie iš esmės yra jungtys tarp dalių, leidžiančių arba, kitaip, kontroliuoti skysčių, oro ar garų praėjimą. Laikui bėgant vožtuvai gali susidėvėti; Paprastai jie yra pagaminti iš kelių tarpusavyje susijungiančių dalių ir, jei nėra tvirtai laikomi, gali iškristi iš vietos. Tai yra pagrindinė vožtuvo kreiptuvo idėja: laikykite vožtuvą, apsaugokite jį ir įsitikinkite, kad jis neturi galimybės persijungti ar prarasti sukibimą.
Paprastai kreiptuvai suprojektuoti taip, kad tilptų virš vožtuvo stiebų su minimaliu tarpu, ir juose naudojama alyva, kuri prasiskverbia per kreipiamąjį tarpiklį, kad suteptų. Šios alyvos užduotis yra kontroliuoti aukštą vožtuvo koto temperatūrą degimo metu. Naudojant aliuminines galvutes, kreiptuvai taip pat padeda išvengti galvos karščio pažeidimo. Itin aukšta degimo kameros skleidžiama šiluma kreiptuvais išspinduliuojama nuo vožtuvo koto.
Kai jis naudojamas
Kreipikliai naudojami tik varikliams, naudojantiems stūmiklio tipo skirstomąjį veleną. Viršutinio vožtuvo tipo varikliams kreiptuvas nenaudojamas, nes kumštelis iš tikrųjų įjungia vožtuvus, o stūmikliai nėra būtini. Įprastas vožtuvo kreiptuvas sukurtas taip, kad ilgiau veiktų variklis, todėl jo niekada nereikės taisyti. Tinkamai sutepus ir numačius alyvos keitimo intervalus, kreiptuvai turi išlikti maksimalios darbinės formos.
Senėjimas ir dezintegracija
Tačiau jokia konstrukcija nėra patikima, o kai kuriais atvejais kreiptuvai susidėvės. Kai kreiptuvas susidėvi, vožtuvo kotas pradeda laisvėti ir alyva gali nutekėti į degimo kamerą. Tai sukelia dūmus ir variklio galios praradimą. Paprastai mechanikui gana lengva diagnozuoti problemą, tačiau remontas gali būti didesnis iššūkis.
Remonto parinktys
Bene pats išsamiausias susidėvėjusio kreiptuvo taisymo būdas – presu išvaryti iš galvos senus kreipiklius ir sumontuoti naujus kreipiklius. Šis taisymo būdas yra rizikingas ir daugelis galvučių yra nepataisomai sugadintos; jis taip pat yra gana brangus. Sėkmingai ištraukus seną kreiptuvą, jis pakeičiamas nauju, kuris prispaudžiamas į vietą. Įdėjus naują vožtuvo kreiptuvą, jis apdailinamas, kad tilptų, ir aprengiamas, kad gautų naują vožtuvą. Ši procedūra pirmiausia naudojama aliuminio galvutėms.
Metodas, žinomas kaip rėžimas, paprastai yra populiaresnis pasirinkimas, nors jis ne visada toks tikslus. Atliekant šią procedūrą kreiptuvas surenkamas naudojant papildomą metalą ir medžiagas, o tada grąžinamas į tinkamą dydį. Sutaisius kreiptuvą bet kuriuo pasirinktu būdu, kreipiamasis sandariklis pakeičiamas. Tai mažas į guminį kaušelį panašus komponentas, kuris stumia žemyn virš vožtuvo koto. Sandariklis užstumiamas ant kreiptuvo, įmesto į galvutę, ir neleidžia pertekliui patekti į kreiptuvą.