Warren santvara yra konstrukcijos tipas, naudojamas įvairiose konstrukcijose, siekiant išlaikyti apkrovą. Santvaros yra elementai, kuriuos architektai ir inžinieriai naudoja tiek gyvenamųjų, tiek viešųjų darbų projektavimui. Warren santvara dažnai yra profesionalių projektuotojų tiltų statyboje naudojamų konstrukcijų dalis.
Kai kurie ekspertai Warren santvarą apibrėžia kaip santvarą, turinčią „W“ formos įstrižainių rinkinį, palyginti su horizontalia konstrukcija. Kiti apima santvaros su įstrižainėmis ir vertikaliomis Warreno stiliaus santvarų apibrėžimu. Įprasta versija turi išskirtinę išvaizdą, kurioje trikampių serija susijungia iki ilgo tarpo. Tiltai, kuriuose panaudota Warren santvara, yra blokiniai, standūs, o ne arkiniai.
Daugelis inžinierių, dirbančių su tokio tipo santvaromis, nurodys viršutinę ir apatinę stygas, kurios yra horizontalios dalys, prie kurių pritvirtinamos atskiros įstrižainės. Šios plieninės įstrižainės kartais vadinamos tinklo įstrižainėmis. Warren santvarose taip pat dažnai yra vidinių turėklų, pritvirtintų prie juostos įstrižainių, kad pėstieji ar kiti asmenys nenukristų nuo tilto.
„Warren“ santvaros turi ilgą istoriją, sudarančios ištisinių tiltų pagrindą daugelyje pasaulio šalių. Šį santvarų stilių 1848 metais užpatentavo Jamesas Warrenas ir greitai tapo įprastu konstrukcijos tipu. Istorikai parodo jį kaip britų ir Europos tiltų elementą, kuris vėliau išplito ir tapo įprastu orientyru Amerikos peizažuose. Amerikoje Voreno santvaros dažnai buvo inžinieriai, naudojami statant tradicinius geležinkelio tiltus, kurie buvo geležinkelių infrastruktūros dalis, kuri atvėrė kelią lengvoms kelionėms tarp šalių ir laivybai XIX amžiuje.
Dabar, kai kai kuriems senesniems tiltams visoje šalyje reikia atlikti kai kuriuos konstrukcinius tyrimus, daugelio valstijų valstybės pareigūnai tiria tiltų projektavimą, kad išsiaiškintų, ar šiuolaikinė inžinerija gali suteikti saugumo kai kuriems tradiciniams įrenginiams, kurie vis dar naudojami visoje Amerikoje. Inžinieriai gali pažvelgti į tai, ar senesniame Warren santvariniame tilte yra vertikalių, arba kaip apriboti tilto apkrovą, atsirandančią dėl gyvosios apkrovos arba negyvos apkrovos. Tiesioginė apkrova apibrėžiama kaip tam tikras apkrovos faktorius, kuris laikui bėgant keisis, pvz., sniegas ar ledas. Negyva apkrova yra nuolatinė apkrova. Visi šie veiksniai prisideda prie streso, kurį inžinieriai tiria siekdami įsitikinti, kad tiltas gali atlaikyti jam keliamus reikalavimus.