Sparnų dėžė yra konstrukcinė orlaivio sudedamoji dalis, skirta palaikyti ir tvirtinti sparnus. Konstrukcijos skiriasi, priklausomai nuo orlaivio dydžio ir funkcijos, tačiau paprastai tai yra stipriausia fiuzeliažo dalis ir gali būti daug atraminių tarpų, taip pat kamerų, skirtų smūgiams izoliuoti. Paprastai šis komponentas nėra lengvai matomas, nors žmonės gali manyti, kad jis yra tarp sparnų šaknų, plokštumos dalių, prie kurių pritvirtinami sparnai.
Skrydžio metu orlaiviai patiria koncentruotą šlyties įtempimą ant savo sparnų. Be tinkamos atramos sparnai galiausiai susilenktų į lėktuvo šoną. Sparnų dėžė sugeria dalį šio įtempimo ir paskirsto ją per atraminį karkasą, neleidžiant sparnams klibėti ar susilenkti. Jis ne tik laiko sparnus, bet ir padeda sugerti smūgius, patiriamus per tokius įvykius kaip turbulencija, kad lėktuvas išliktų ore.
Kuriant naujus orlaivius, inžinieriai galvoja apie patiriamą įtampą ir pradeda planuoti sparnų dėžę. Jie laiko geriausias medžiagas, ieškodami lengvų ir labai tvirtų dalykų, taip pat nustato geriausią atraminių santvarų išdėstymą, taip pat tokius veiksnius kaip įvairių atramų, esančių sparnų dėžėje, dydis. Inžinieriai atlieka komponentų medžiagų bandymą, kad įsitikintų, ar jie patys atlaiko jėgą, o orlaivių prototipams gali būti taikomas procesas, vadinamas ardomuoju bandymu, kai naudojami labai griežti bandymo metodai, siekiant išsiaiškinti, kokiomis sąlygomis reikia būti šalia tokių įvykių kaip sparnų nulaužimas.
„Wingbox“ dizainas kai kuriais atvejais gali sukelti didelių kliūčių orlaivių kūrimui. Jei jis per sunkus, dažnai pasitaikanti problema, kai žmonės bando viršyti šlyties įtempių valdymo leistinus nuokrypius, tai gali trukdyti orlaivio funkcijai. Be to, komponentai gali užimti daug vietos lėktuve, apribodami erdvę kroviniams ir keleiviams.
Dėl didelio sparnų dėžės tvirtumo tai yra patraukli vieta pritvirtinti važiuoklę. Kadangi dizainas jau pritaikytas dideliems įtempiams, jis puikiai tinka ratams ir kitoms pavaroms tvirtinti. Tai leidžia dizaineriams pašalinti poreikį sukurti antrinę papildomų sutvirtinimų ir stiprumo sritį, kad būtų galima palaikyti orlaivį kilimo ir tūpimo metu. Be to, sparnų dėžėje paprastai yra viduje esančių skyrių pavidalu įmontuota erdvė, suteikianti vietos ištraukiamoms pavaroms, kurios kitu atveju gali trukdyti kitoms plokštumos sistemoms.