Svirties pakaba reiškia pakabos tipą, naudojamą automobilių gamyboje, kuris paprastai gaminamas iš plieno arba aliuminio ir primena didelę raidę “Y” arba “A” arba kalakuto ar vištienos svirtį. Taip pat žinomas kaip A formos rėmas, svirtelės pakaba paprastai tvirtinama prie priekinio arba galinio rato ir stebulės mazgo vienu tašku ir prie važiuoklės su dviem taškais. Ši skersinės svirties pakabos sistema neleidžia ratui pasisukti į šoną ir palaiko tiesią padangą. Naudodama dvigubą svirtį su viena svirtimi rato stebulės viršuje, o antrąja – apačioje, pakaba gali efektyviai judėti visu savo judesių diapazonu, neiškrypdama iš rikiuotės.
A formos rėmas arba skersinė pakaba yra viena iš plačiausiai naudojamų pakabos sistemų visame pasaulyje. Lengvai palaikanti posvyrio kampus, svirties pakaba buvo naudojama beveik visų tipų transporto priemonėse – nuo arklio traukiamų vežimėlių iki automobilių ir priekabų. Ankstyvoji svirtinė pakaba, naudota XX amžiaus trečiojo dešimtmečio „Ford“ automobiliuose, karštųjų rodderių buvo praminta kaip gražiausia kada nors transporto priemonėje naudota pakabos sistema. Tačiau nebuvo neįprasta, kad ankstyvieji „hot rodder“ svirties svirties perpjaudavo per pusę ir sukurdavo dvigubo spindulio svirtis, kad papuoštų jų priekinę dalį.
Vienos tiesios ašies pakabos sistemoje ašis montuojama ant lakštinio tipo spyruoklių. Kitas nelabai įprastas tiesios ašies pakabinimo būdas yra spyruoklių forma ir panhardo strypo naudojimas, kad būtų išlaikyta ašies padėtis. Ši pakabos sistema buvo naudojama visų tipų transporto priemonėse, gaminamose visame pasaulyje, ir tebėra populiarus pasirinkimas sunkiajai įrangai, pvz., vilkikams ir sunkiasvoriams sunkvežimiams. Dvigubo A formos rėmo arba skersinės svirties pakabos atsiradimas leido gamintojams ir dizaineriams sukurti nepriklausomą pakabą.
Pakabinus priekinių ratų mazgus tarp viršutinio ir apatinio A rėmo, ratas gali judėti aukštyn ir žemyn, išlaikant tiesią aukštyn ir žemyn padėtį. Ši konstrukcija leidžia ratui manevruoti per nelygumą ar kliūtį nekeičiant rato kampo. Kampas reiškia kampo, pasvirimo ar pasvirimo laipsnį, kuriuo ratas važiuoja. Dauguma transporto priemonių veikia su keliais teigiamo kampo laipsniais.
Neigiamas kampas reiškia padangą, kuri padangos viršuje yra šiek tiek išlenkta. Naudojant padangą ir ratą esant teigiamiems kampo parametrams, staigiai posūkyje išorinis ratas riedės tiesiai į viršų. Tai suteikia automobiliui didžiausią sukibimą ir valdymą.