Pasaulio keliautojai puikiai žino, kad skirtingose kelio pusėse važinėjančių transporto priemonių reiškinys yra dažnas ir šiandien. Nors daugumoje šalių reikalaujama važiuoti dešine kelio puse, tradicijos važiuoti kairiąja kelio puse turi įdomių ištakų. Štai keletas istorijos, kodėl kai kurios šalys taiko važiavimo dešine puse, o kitose reikalaujama važiuoti kairiąja kelio puse.
Tomis dienomis, kai nebuvo asfaltuoti keliai ir motorizuotos transporto priemonės, beveik visos transporto priemonės laikėsi judėjimo kairiąja kelio puse modelio. Šiai procedūrai iš tikrųjų buvo labai praktiška priežastis. Kadangi dauguma žmonių buvo dešiniarankiai, mūšio metu kardai ir kiti ginklai buvo nešiojami kairėje, o dešine ranka. Vairuojant vagoną ar važiuojant ant arklio kairėje kelio pusėje buvo lengviau ištraukti ginklą ir apsiginti nuo vagių užpuolimo ir kitų grėsmių.
Tačiau antroje XVIII amžiaus pusėje prasidėjo pokyčiai, kai įvairiose šalyse atsirado skirtingomis pusėmis važinėjančios transporto priemonės. Tai ypač pasakytina apie Prancūziją ir nepriklausomybę atkūrusias JAV. Vėlgi, poslinkis iš kairės į dešinę kelio pusę įvyko dėl praktiškumo. Kadangi didesni vagonai buvo važinėti su žirgų komandomis, vairuotojas sėsdavo ant paskutinio arklio kairėje komandoje. Dešinė ranka būtų naudojama komandai vairuoti, o kairioji ranka būtų laisva naudoti ginklams. Dėl šios naujos tvarkos reikėjo važiuoti dešine kelio puse, o ne kaire.
Kai vagono vairuotojas paveldėjo vietą pačiame vagone, važiavimas dešine puse buvo įprastas ir išliko. Vis dėlto įvairiose pasaulio pusėse važinėjančios transporto priemonės tęsėsi. Šalys, kurios liko Didžiosios Britanijos karūnos kontrolėje, dažnai tęsdavo kelionę kairiąja kelio puse. Napoleonui toliau užkariaujant naujas teritorijas Europoje, vyravo tradicija važiuoti dešine puse. Dar kitose pasaulio šalyse, kurių nekontroliuoja didžioji jėga, nebuvo nusistovėjusio modelio, todėl transporto priemonės buvo važinėjamos skirtingose pusėse net toje pačioje šalyje.
Kai kuriose šalyse XIX amžiuje pamažu pasikeitė tradicijos. Suomija tęsė vairavimo taisykles, reikalaujančias vairavimo kairiąja ranka iki 19 m. Japonija, kuri iki 1858 m. neturėjo griežtų kelių eismo taisyklių, priėmė sprendimą kairiąją pusę paskirti tinkama važiavimo juosta.
Judėjimas iš kairės į dešinę tęsėsi ir XX a. Pirmasis oficialus kelių eismo taisyklės Italijoje buvo išleistas 20 m. ir nurodė važiavimą dešine eismo juosta. Kanada leido važiuoti skirtingomis kelių pusiomis įvairiose provincijose iki pat Antrojo pasaulinio karo. Ispanija priėmė nacionalines eismo taisykles XX amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje, kai Barselonoje ir Madride transporto priemonės buvo važinėjamos skirtingose pusėse. Ilgainiui dešinė pusė tapo norma visoje Ispanijoje. Šiandien maždaug trys ketvirtadaliai pasaulio šalių važiuoja dešine puse.