Sunkvežimių avarijų advokatų kontoros yra teisininkų grupės, kurios specializuojasi bylose, susijusiose su didelėmis transporto priemonėmis, tokiomis kaip savivarčiai ir 18-račiai. Jei avarijoje pateko dvi didelės transporto priemonės, gali būti, kad šie advokatai atstovaus vairuotojui, kuris teigia esąs auka. Tačiau daugeliu atvejų šie nelaimingų atsitikimų teisininkai atstovauja mažų transporto priemonių vairuotojams, kurie teigia nukentėję nuo incidentų, susijusių su sunkvežimiais. Tokioms advokatų kontoroms paprastai mokama nenumatytų atvejų pagrindu.
Nelaimingi atsitikimai, kuriuose dalyvauja dideli sunkvežimiai, gali įvairiais būdais skirtis nuo avarijų su mažesnėmis transporto priemonėmis. Pirmiausia dėl transporto priemonių dydžių skirtumų sunkvežimių avarijose dažnai būna daugiau žalos. Vienas iš sunkvežimių nelaimingų atsitikimų advokatų kontorų samdomų advokatų vaidmenų yra susidoroti su ieškinių reguliuotojais, siekiant užtikrinti, kad nukentėjusiojo žala būtų tinkamai įvertinta.
Prieš sunkvežimių nelaimingų atsitikimų advokatų kontorų teisininkams bendraudami su žalų reguliuotojais, jie pirmiausia turi nustatyti, kuri draudimo bendrovė yra pirmiausia atsakinga už nelaimingą atsitikimą. Sunkvežimių draudimo sudėtingumas yra dar vienas iš būdų, kuriais tokio tipo avarijos būna unikalios. Dideli sunkvežimiai, tokie kaip 18 ratų, gali turėti kelių rūšių draudimą. Pavyzdžiui, vairuotojas gali turėti asmeninės atsakomybės politiką vienoje įmonėje, sunkvežimiui gali būti taikoma kita politika, o vairuotojas gali vežti dvivietes priekabas, kurių kiekviena turi skirtingą politiką.
Sunkvežimių nelaimingų atsitikimų advokatų kontorų teisininkai paprastai turi surinkti visus reikalingus įrodymus, patvirtinančius savo klientų reikalavimus. Kai kurios reikalingos informacijos, pavyzdžiui, policijos ataskaitos, gali būti gana lengva gauti. Bet kokią informaciją, kurios reikia iš krovinių gabenimo įmonių ar jų draudimo kompanijų, gauti gali būti daug sunkiau ir tai užtruks daug laiko. Net ir surinkus įrodymus, jie turi būti tinkamai naudojami, kad būtų veiksmingi. Daugeliu atvejų dėl to sunkvežimių avarijų teisininkai turi kreiptis pagalbos į tinkamus teismo medicinos specialistus, kurie atliktų profesionalią analizę ir padarytų ekspertines išvadas.
Kai kuriais atvejais krovinių gabenimo įmonės ir jų draudimo bendrovės nenori prisiimti atsakomybės už avarijoje padarytą žalą arba bando per mažą žalą nukentėjusiesiems atlyginti. Norint išspręsti šią problemą, gali prireikti kreiptis į teismą. Tokiais atvejais teisininkai, nagrinėjantys šias bylas, turi parengti strategiją, kuri pakenktų gynybos bylai ir įrodytų nukentėjusiojo bylą.
Sunkvežimių nelaimingų atsitikimų advokatų kontorose dirbantys teisininkai paprastai yra susipažinę su jų jurisdikcijoje taikomomis krovinių vežimo taisyklėmis. Jie gali turėti daug žinių apie sunkvežimius ir visą krovinių gabenimo pramonę. Be to, jie turėtų žinoti savo jurisdikcijos įstatymus dėl žalos asmeniui. Šios advokatų kontoros paprastai kompensuojamos nenumatytų atvejų pagrindu. Tai reiškia, kad užuot nukentėjusiesiems naudojusius savo pinigus už teisinį atstovavimą, sunkvežimių avarijų advokatų kontoros paima dalį apdovanojimų, kuriuos jos laimi savo klientams.