Skrydžių vadovo atlyginimui įtakos turi įvairūs veiksniai, įskaitant asmens akademinius įgaliojimus, darbo patirtį, darbo vietą ir konkrečias pareigas. Daugumoje šalių skrydžių vadovai yra vyriausybės darbuotojai, o kai kurie iš šių asmenų dirba kariuomenės padaliniuose. Nors konkrečios pareigos gali skirtis, skrydžių vadovai galiausiai yra atsakingi už tai, kad orlaiviai galėtų saugiai kilti ir leistis tam tikruose oro uostuose ar kitose vietose.
Daugeliu atvejų skrydžių vadovai turi būti baigę aviacijos ir kosmoso inžinerijos arba susijusią temą. Skrydžių vadovo atlyginimas gali skirtis priklausomai nuo kolegijos, kurią asmuo lankė, nes kai kurie darbdaviai moka priemoką, kad įdarbintų absolventus iš pagrindinių universitetų. Be to, kai kurie universitetai siūlo magistrantūros studijų programas, o tie, kurie baigia tokias programas, paprastai gali gauti didesnį atlyginimą nei jų kolegos.
Daugelio šalių civilinės aviacijos reguliavimo institucijos administruoja skrydžių vadovų mokymo kursus, o agentūros jurisdikcijai priklausantys žmonės turi baigti vieną iš šių kursų prieš ieškodami skrydžių vadovo darbo. Kai kuriose šalyse mokymo kursai yra griežtesni nei kitose, o kvalifikuotų kontrolierių atlyginimai atitinkamai koreguojami. Kai kurie mokymo kursai parengia studentus dirbti nedidelio srauto oro uostuose, o kiti yra skirti paruošti žmones darbui pagrindiniuose tarptautiniuose centruose. Mokymo gylis ilgainiui turi įtakos asmens atlyginimui.
Kaip ir daugelis darbdavių, oro uostų operatoriai dažnai padidina atlyginimus patyrusiems darbuotojams. Kadangi nauji darbuotojai turi dirbti vadovaujant vyresniems darbuotojams, kontrolieriams veteranams paprastai mokama daugiau nei jų jaunesniesiems kolegoms. Nors skrydžių vadovo atlyginimą tiesiogiai veikia asmens patirties lygis, atlyginimai taip pat gali turėti neigiamos įtakos, jei vadovai yra padarę klaidų. Reguliavimo agentūros daugelyje šalių turi galimybę sustabdyti klaidų linkusius kontrolierius, o informacija apie praeities klaidas dažnai neleidžia tokiems asmenims pereiti prie daugiau apmokamų pareigų.
Pragyvenimo išlaidos įvairiose šalyse skiriasi, tačiau net ir vienoje šalyje kasdienės išlaidos kai kuriose srityse yra daug didesnės nei kitose. Todėl skrydžių vadovo atlyginimas iš dalies priklauso nuo to, kur jis yra įsikūręs. Be to, kai kurie atokūs oro uostai turi mokėti didesnį nei vidutinį atlyginimą, kad pritrauktų kvalifikuotus kontrolierius.
Tiek mažuose, tiek dideliuose oro uostuose dirba kontrolieriai, o šių asmenų atlyginimas iš dalies priklauso nuo jų darbo apimties. Kai kuriuose mažuose oro uostuose vykdomas tik nedidelis skrydžių skaičius per dieną, tokiu atveju skrydžių vadovas gali būti įdarbintas ne visą darbo dieną. Didžiuosiuose oro uostuose dirba visą darbo dieną dirbantys kontrolieriai, kai kurie iš jų turi dirbti naktį. Daugeliu atvejų darbdaviai moka didesnį atlyginimą kontrolieriams, kurie turi dirbti ilgomis pamainomis, ir tiems, kurie dirba naktinėje pamainoje.