Daugeliui keliautojų viešasis transportas yra pigiausias būdas keliauti. Vis dėlto viešojo transporto kaina gali labai skirtis įvairiose paskirties vietose ir net mieste ar miestelyje. Veiksniai, darantys įtaką masinio tranzito kainai, yra galimybė jį paremti mokesčių lėšomis, teikiamų paslaugų lygis ir naudojamas viešojo transporto būdas. Kitas veiksnys, turintis įtakos viešojo transporto išlaidoms, yra viešojo transporto sistemos galimybė užmegzti ryšius su kitomis įmonėmis, iš kurių sistema gali gauti pajamų, kad kompensuotų savo veiklos išlaidas.
Viešasis transportas paprastai remiamas mokesčių įplaukomis, sistema besinaudojančių žmonių mokesčiais, reklama ir kartais koncesijų licencijomis. Gaunamų mokestinių pajamų suma labai paveiks rajono viešojo transporto sistemos biudžetą ir turės didelę įtaką teikiamų paslaugų rūšims ir dydžiui. Esant pakankamam mokesčių finansavimui, vietovės masinio tranzito sistema galėtų teikti visapusiškas paslaugas bendruomenei už santykinai žemas kainas. Be pakankamo mokesčių finansavimo, važinėjantys į darbą ir atgal mokės didesnę kainą už naudojimąsi viešuoju transportu ir paslaugomis, o patogumai gali būti riboti. Pavyzdžiui, su minimaliu mokesčių finansavimu viešasis transportas gali važiuoti tik dienos valandomis ir gali būti didelės bendruomenės dalys, kurių viešasis transportas neaptarnauja.
Kai kurios viešojo transporto sistemos aktyviai ieško partnerystės su privačiomis įmonėmis. Šioms privačioms įmonėms gali būti leista išsinuomoti patalpas viešojo transporto stotyse maistui, žurnalams ar kitoms prekėms ir paslaugoms parduoti. Šių pardavėjų sumokėtos lėšos gali reikšmingai prisidėti prie masinio tranzito sistemos veiklos biudžeto. Kitais atvejais viešojo transporto įmonė gali susijungti su reklamos įmone, parduodančia reklaminius plotus viešojo transporto priemonėse ir stotyse arba ant jų. Vėlgi, pajamos iš šios reklamos gali padėti tranzito sistemai sumažinti savo naudotojų viešojo transporto išlaidas.
Papildomi veiksniai, darantys įtaką viešojo transporto išlaidoms, yra masiniam tranzitu naudojamų transporto priemonių tipas, transporto priemonių personalo išlaidos ir degalų mokesčiai. Pavyzdžiui, kai kuriose srityse traukinių bilietų kainos gali būti didesnės nei autobusų, nes reikia išlaikyti traukinius, bėgius ir mokėti darbuotojams, kurių reikia norint veiksmingai ir saugiai eksploatuoti traukinių sistemą. Be to, degalų kainų skirtumai taip pat gali turėti įtakos viešojo transporto išlaidoms; Tais laikotarpiais, kai degalų kaina yra didelė, keleivių bilietų kainas gali tekti didinti, kad būtų išvengta paslaugų mažinimo.