Važiavimo kelio sandarinimas yra vienas iš būdų užtikrinti, kad jis išliktų gražus ir apsaugotas daugelį metų. Rinkoje yra daugybė skirtingų markių ir tipų važiuojamųjų takų sandariklių, o geriausias patarimas, kaip sandarinti važiuojamąsias dalis, yra perskaityti visas etiketes ir laikytis visų nurodymų. Tačiau kai kurie bendri patarimai, kaip sandarinti važiuojamąsias dalis, apima tinkamo laiko pasirinkimą, tinkamą paviršiaus paruošimą ir tinkamų saugos priemonių laikymąsi.
Tinkamas laikas yra vienas iš svarbiausių veiksnių, kai reikia užsandarinti važiuojamąją dalį. Užsandarinti betoninę važiuojamąją dalį galima daug greičiau nei užsandarinti asfaltuotą važiuojamąją dalį. Paprastai sandariklis gali būti naudojamas ant betono praėjus kelioms savaitėms po jo sumontavimo. Kita vertus, asfaltuotos važiuojamosios dalies sandarinimas turėtų būti atidėtas, kol asfaltas visiškai sukietės, o tai gali užtrukti mėnesius. Paprastai asfalto važiuojamoji dalis dažnai yra paruošta sandarinti, kai vanduo nustoja formuoti rutuliukus ant važiuojamosios dalies paviršiaus.
Betoniniai įvažiavimai paprastai turėtų būti sandarinami vidutiniškai kas trejus ar penkerius metus. Užsandarinti važiuojamąją dalį iš asfalto reikėtų kas dvejus ar penkerius metus. Nustatyti laiko tarpą tarp kiekvieno sandarinimo gali būti šiek tiek sudėtinga, tačiau tai labai priklauso nuo oro sąlygų. Vietose, kuriose klimatas atšiauresnis, šaltesnis ar drėgnesnis, važiuojamąją dalį gali tekti sandarinti dažniau, o sausesnio klimato važiuojamosios dalies nebūtinai reikia sandarinti. Pakartotinai neužtepus sandariklio pakankamai dažnai, važiuojamoji dalis gali likti nepakankamai apsaugota, tačiau pakartotinai naudojant per dažnai sandariklis gali nulupti ir įtrūkti.
Sandarinant važiuojamąją dalį, rekomenduojama žinoti orų prognozes. Geriausias yra šiltesnis, sausesnis oras, ir daugelis ekspertų teigia, kad temperatūra turėtų išlikti tarp 65 ir 90 laipsnių F (18.3 ir 32.2 laipsnių C) mažiausiai 24 valandas prieš dengiant, jo metu ir po jo. Dėl per aukštos arba per žemos temperatūros naujasis sandariklis gali netinkamai sukietėti. Be to, prognozuojama, kad lietaus neturėtų būti bent dieną ar dvi, nes tai taip pat gali sukelti problemų dėl sandariklio džiūvimo arba tinkamo kietėjimo.
Įvažiavimo kelio paruošimas sandarinimui yra svarbus žingsnis, kurio niekada nereikėtų pamiršti. Pirmiausia prieš sandarindami pataisykite didesnius įtrūkimus važiuojamojoje dalyje. Kitas yra kruopštus važiuojamosios dalies valymas, o tai galima padaryti naudojant stumiamą šluotą, sodo žarną arba aukšto slėgio plovimo mašiną. Įsisenėjusias aliejaus ar riebalų dėmes reikia pašalinti naudojant specialų valiklį arba ploviklį ir, jei reikia, standžiu šereliu arba vieliniu šepečiu. Aliejus ne tik paliks bjaurias dėmes, bet ir gali neleisti važiuojamosios dalies sandarikliui prilipti prie paviršiaus ir nulupti.
Nors gali atrodyti, kad tai suteiks papildomos apsaugos, storų važiuojamosios dalies sandariklio sluoksnių tepti nerekomenduojama. Tai padarius, paviršius gali nusilupti arba susidaryti negražus. Vietoj to, naudojant daugumą važiuojamosios dalies sandariklio markių, rekomenduojama tepti vieną ar du plonus sluoksnius, tarp kiekvieno sluoksnio paliekant tam tikrą džiūvimo laiką.
Galiausiai, primygtinai rekomenduojama, kad asmenys, sandarindami važiuojamąją dalį, imtųsi tinkamų atsargumo priemonių. Atšiaurios cheminės medžiagos ir šių sandariklių komponentai gali būti pavojingi, todėl visada reikia dėvėti apsauginius drabužius. Tai apima pirštines ir akinius. Be to, sandarinant važiuojamąją dalį, šių produktų garų negalima įkvėpti, nes tai gali sukelti kvėpavimo problemų.