Visureigių transporto priemonių (keturračių) rėmai gali būti pagaminti iš kelių skirtingų konfigūracijų, kad būtų palaikomos lenktyninės ir efektyvios transporto priemonės, taip pat smėlio lenktynės ir kopimas į kalnus. Pagaminti iš švelnaus plieno ir chromo-molibdeno (chromo) plieno vamzdžių, keturračių rėmai dažniausiai gaminami pagal gamybos stilių. Pagrindinio rėmo konstrukcijos pakeitimai atliekami siekiant pagerinti varžybų stilių, kuriame keturratis bus naudojamas varžytis. Į ilgį atsižvelgiama į vidutinį varžybų rėmą, o atliekant kitus tipinius konkurencijos keturračių rėmų pakeitimus daugiausia dėmesio skiriama variklio vietai, pakabos tvirtinimo taškai ir aukštis.
Keturratis dažniausiai matomas keturių ratų versijoje, visuotinai vadinamas keturračiu. Nors gamintojai ir dizaineriai praleido daug laiko ir pinigų kurdami gerą rėmą, lenktynininkai dažnai modifikuoja keturračių rėmus, kad geriau atitiktų konkretų varžybų tipą ir stilių. Kai keturračiui skirta konkuruoti ant asfaltuoto paviršiaus, pavyzdžiui, tradicinėse lenktynėse, keturračių rėmai paprastai suprojektuoti taip, kad būtų daug arčiau dangos nei originalus rėmas. Rėmas paprastai ištempiamas ir pailginamas, kad būtų pagerinta sukibimo ir aerodinaminė tendencija. Variklio laikikliai taip pat modifikuoti, kad būtų galima pritaikyti įvairių tipų variklius į rėmą, kad būtų padidinta galia ir greitis.
Tačiau, jei mašina dalyvaus lenktynėse su smėliu, keturračių rėmai paprastai yra skirti važiuoti šiek tiek aukščiau nuo žemės, kad būtų galima išlaikyti netolygų lenktynių trasos paviršiaus aukštį. Variklis paprastai yra šiek tiek arčiau galinių ratų, kad būtų užtikrintas geresnis sukibimas su minkštu paviršiumi. Jei keturratis skirtas laipiojimo į kalną varžyboms, rėmas paprastai daromas ilgesnis ir pasvertas į priekį nuo centro, kad būtų galima geriau lipti. Šie keturračių rėmai taip pat reguliariai kuriami veikti su standartine motociklo priekine pakaba, o ne keturračio pakaba, kuri iš pradžių buvo ant mašinos.
Dažniau modifikuoti keturračių rėmai dalyvauja motokroso lenktynėse tiek viduje, tiek lauke. Šie ATV rėmai paprastai yra šiek tiek platesni, kad padėtų stabilumui posūkiuose. Rėmai yra reguliariai standinami ir sustiprinami pakabos tvirtinimo taškuose, kad sugertų smūgius, atsirandančius dėl didelių šuolių. Chromuotas plienas dažniausiai naudojamas visų tipų varžybų rėmuose dėl savo lengvo svorio ir didesnio stiprumo, palyginti su švelnaus plieno rėmais.