Visureigių transporto priemonių (ATV) padangoms paprastai reikia vidinių kamerų (kamerų), kad būtų užtikrintas minkštas plūduriuojantis sukibimas, įprastas keturračio padangoms. ATV kameros turi subtilių skirtumų, kurias reikia tiksliai suderinti perkant bet kurios padangos pakaitinį kamerą. Vienas iš ryškiausių ATV vamzdžių skirtumų yra vamzdžio dydis. Skirtingų dydžių padangoms reikia skirtingų dydžių kamerų, kad būtų galima pagaminti derantį padangų ir kamerų komplektą. Kiti skirtumai yra vožtuvo koto, kuris naudojamas su konkrečiais ATV vamzdžiais, tipas. Netinkamo vamzdžio naudojimas padangoje daugeliu atvejų gali panaikinti padangos garantiją.
Daugumos keturračių priekinės padangos yra siauresnės ir mažesnio skersmens nei tos pačios mašinos galinės padangos. Tai galioja net 4×4 tipo keturračiams, todėl keičiant padangas reikalaujama skirtingų dydžių keturračių kamerų. Dėl itin žemo oro slėgio, naudojamo keturračių padangose, reikia vidinio kameros, kad padanga būtų išstumta į išorę prie rato. Jei ne vidinis kameros, padanga tiesiog atsiplėštų nuo rato, kai atsidurtų akmenys ar keistas kampas. Tai taip pat yra kito ATV vamzdžių skirtumo priežastis: vožtuvo kotas.
Keturračio vamzdžiuose naudojami trijų tipų vožtuvų kotai: tiesūs guminiai traukimo būdai, tiesūs metaliniai varžtais ir 90 laipsnių metaliniai varžtais. Kiekvienas iš jų yra naudojamas konkrečiam tikslui ir naudojimui, todėl naudojant netinkamą vožtuvo kotą, padanga gali nukišti. Daugumoje visų keturračių yra sumontuotas tiesus, pertraukiamas guminis vožtuvo kotas, naudojamas standartinės įrangos padangose. Guminis vožtuvo kotas užtikrina tinkamą tipiško keturračio vairuotojo našumą. Padangoms, naudojamoms eksploatacinėms ar ekstremalioms reikmėms, paprastai reikalingas plieninis įsukamas vožtuvo kotas.
Plieninis, įsukamas vožtuvo kotas užfiksuoja vamzdį prie rato. Tai svarbu, kai dėl variklio galios ratas sukasi padangos viduje – tai įprastas reiškinys lenktynėse arba itin žemo oro slėgio sąlygomis. Dėl to gali nupjauti guminis vožtuvo kotas ir nuleista padanga. Trumpas ir tiesus vožtuvo stiebas apsaugo kotą nuo sugadinimo lenktynių metu, kai ratas su ratu kontaktuoja. Plieninis kotas taip pat atsparus oro praradimui, atsirandančiam dėl to paties kontakto. 90 laipsnių plieninis kotas paprastai naudojamas vidinėje rato pusėje, kad būtų užtikrinta maksimali apsauga, tuo pačiu užtikrinant oro prieigą prie ATV vamzdžių.