Daugumoje skirtingų automobilių skysčių sistemų naudojama mineralinė alyva, naftos pagrindu pagaminti skysčiai arba sintetiniai skysčiai. Kiekvienoje automobilių sistemoje, kurioje yra judančių dalių arba šilumos perdavimo, naudojamas tam tikros rūšies skystis. Pagrindinės skysčių sistemos arba sutepa, arba užtikrina hidraulinį slėgį arba šilumos perdavimą. Variklio alyva ir transmisijos skystis yra sutepti, o vairo stiprintuvo ir stabdžių skystis naudojami hidraulinėse sistemose. Variklio aušinimo skystis suteikia antifrizo efektą ir taip pat veikia kaip šilumą pernešanti terpė, o plovimo skystis paprastai naudojamas priekiniams stiklams valyti.
Daugumoje automobilių svarbiausia skysčių sistema yra variklinė alyva, nes be jos tepimo savybių variklis nustotų veikti. Tai yra skysčių sistemos, naudojamos tepimui, pavyzdys. Kiekviena variklio viduje judanti dalis gali būti sutepta alyva, kuri sumažina trintį ir šilumą. Automatinės pavarų dėžės skystis yra dar vienas įprastas tepalas, nors jis taip pat labai svarbus pavarų perjungimo funkcijoms. Šis skystis paprastai naudojamas vožtuvams valdyti arba sutepti juostas ir padeda tinkamai veikti sukimo momento keitiklį.
Vairo stiprintuvas yra hidraulinės sistemos pavyzdys. Šios skysčių sistemos naudoja siurblį, kad sukurtų slėgį, kuris vėliau naudojamas vairo stiprintuvo stovui arba dėžutei valdyti. Kitas hidraulinių skysčių sistemų pavyzdys matomas daugumoje stabdžių. Kai pagrindinis stabdžių cilindras įjungiamas paspaudus pedalą, sukuriamas hidraulinis slėgis, kuris gali suaktyvinti kiekvieno rato pagalbinius cilindrus arba stūmoklius. Hidraulinis slėgis iš vairo stiprintuvo siurblio taip pat gali būti naudojamas vietoj vakuuminio stabdžių stiprintuvo.
Kita svarbi automobilių skysčių sistema naudojama varikliui aušinti. Aušinimo sistemą paprastai sudaro vandens pagrindu pagamintas skystis, kuris pumpuojamas per variklį ir šilumos kriaukle, pavyzdžiui, radiatorių. Į vandenį dažnai dedama cheminių komponentų, tokių kaip etilenas arba propilenglikolis, kad susidarytų antifrizas. Pagrindinė šios skysčių sistemos paskirtis – atvėsinti variklį, kuris kitu atveju dėl vidaus degimo labai įkaistų.
Dar viena vandens pagrindu pagaminta skysčių sistema dažniausiai naudojama priekiniams stiklams valyti. Stiklų plovimo skystis paprastai susideda iš vandens ir tirpiklio arba muilo, kuris per purkštukus pumpuojamas ant priekinio stiklo. Siurblys gali būti varomas elektriniu arba vakuuminiu, o ši skysčių sistema dažnai yra prijungta prie priekinio stiklo valytuvų. Plovimo skysčio purkštukai gali būti ant valytuvų svirties, o skystis dažnai padeda jiems išvalyti priekinį stiklą.