Dviračių ratai labai skirsis savo dydžiu, konstrukcija ir medžiagomis, atsižvelgiant į konkrečią paskirtį, kuriai jie bus naudojami. Kai kurie dviračių ratai yra sukurti specialiai važiuoti kalnų dviračiais, o kiti skirti važinėti dviračiais plente, laisvalaikiu, važinėti dviračiais žiemą ar kitokio tipo dviračiams, kuriems gali prireikti specifinės rato konstrukcijos. Trys labiausiai paplitę pramonės dydžiai yra 26 colių ratai, 29 colių ratai ir 700 c ratai; 700c ratai yra specifiniai dviračių ratai, o 26 ir 29 colių ratai dažniausiai yra kalnų dviračiuose ir laisvalaikio dviračiuose.
Plento dviračių ratai yra aukštesni už kalnų dviračių ratus, taip pat yra daug lengvesni ir plonesni. Tai daroma siekiant pagerinti aerodinamiką ir sumažinti sukimosi svorį, kuris priešingu atveju gali sulėtinti dviratininką. Kai kuriuose dviračių plento ratuose yra stipinai su ašmenimis, kurie yra išlyginti ir išdėstyti taip, kad oras galėtų veržtis per juos su nedideliu pasipriešinimu, panašiai kaip lėktuvo sparnas. Šių stipinų raištelių raštas arba padėtis, kurioje stipinai jungiasi prie ratlankio, skirsis priklausomai nuo konkretaus aširačio, nors dažniausiai pasitaiko trijų kryžių raštas; tai reiškia, kad vienas stipinas prieš prijungdamas prie ratlankio persikels per tris kitus stipinus arba po juo.
Kai kuriuose dviračių plento ratuose visiškai nėra stipinų. Šie ratai yra žinomi kaip diskiniai ratai ir dažnai yra pagaminti iš anglies pluošto. Ratas yra tvirtas, bet vis dar lengvas, todėl jis sukurtas taip, kad sumažintų aerodinaminį pasipriešinimą kiek įmanoma. Tokie ratai yra labai brangūs ir dažniausiai naudojami tik tam tikro tipo lenktyniniams dviračiams, pavyzdžiui, laiko važiavimo dviračiams. Tokių dviračių priekinis ratas kartais pasižymi trijų stipinų raštu, kai vietoj kelių mažesnių plonesnių stipinų stebulę su ratlankiu jungia trys dideli anglies stipinai. Šio tipo ratlankiuose dažnai yra vamzdinės padangos, kurios yra sukurtos veikti ir kaip padanga, ir kaip kameros. Tokias padangas reikia klijuoti ant ratlankio.
Kalnų dviračių ratai yra platesni, sunkesni ir tvirtesni nei plento dviračių ratai, nes važiuojant takais jie gali atlaikyti smūgį po smūgio. Kai kurie kalnų dviračiai, pavyzdžiui, nuokalnėms skirti kalnų dviračiai, turi ypač plačius ir patvarius ratlankius, kad atlaikytų sunkesnius tokio dviračio smūgius. Lenktyniniai kalnų dviračiai dažnai turi lengvus ratus, kartais su ašmeniniais stipinais, o kai kurie ratlankiai yra skirti bekamerėms padangoms važiuoti; Todėl ratlankio viduje nėra angų, todėl oras negali išeiti, kai ant jo sumontuota bekamerė padanga.