Dviračio stabdžiai naudojami sulėtinti arba visiškai sustabdyti dviratį ir suskirstyti į tris skirtingas kategorijas: ratlankį, būgną ir diskinį. Visi trys tipai veikia trindami vieną arba abu ratus su statiniu, vairuotojo valdomu stabdžių mechanizmu. Dviračių stabdžiai paprastai naudojami naudojant troso arba strypo pavaras, kurias vairuotojas valdo ant vairo pritvirtintomis svirtimis arba pedalo valdikliais. Ratams veikiama trintis paprastai atsiranda dėl guminių arba kompozicinių medžiagų trinkelių, kurios prispaudžiamos prie rato ratlankio, prie stebulės pritvirtinto disko arba vidinio stebulės būgno paviršiaus.
Labiausiai paplitusi ir viena iš seniausių stabdžių sistemų, naudojamų įvairiuose dviračių tipuose, yra ratlankio stabdys. Šis stabdžių variantas pagrįstas stabdžių trinkelių rinkiniu, pritvirtintu virš rato ant apkabos. Įjungus, suportas užsidaro ir prispaudžia stabdžių trinkeles, paprastai karščiui atsparius guminius blokus, prie rato ratlankio. Dėl batų ir ratlankio sąlyčio atsirandanti trintis išstumia energiją iš judančio dviračio, taip sulėtindama ir galiausiai sustabdydama.
Yra daugybė skirtingų konstrukcijų suportų, naudojamų ratlankio dviračio stabdžiams, įskaitant konsolinius, centrinius ir šoninius. Apkabos paprastai įjungiamos Bowden tipo trosu, valdomu svirtimi ant vairo. Šiuos stabdžius lengva reguliuoti ir taisyti, jie yra gana veiksmingi, nors jie paprastai praranda efektyvumą, kai ratlankis yra šlapias.
Antroji dažniausiai naudojama stabdžių sistema yra būgniniai stabdžiai, skirti stabdymui arba stabdymo ir laisvųjų ratų tipams. Šie stabdžiai, valdomi strypais, trosais arba spaudžiant galinį pedalą, prispaudžia stabdžių trinkelių rinkinį prie rato stebulės vidinės pusės, panašiai kaip automobilio būgniniai stabdžiai. Laisvųjų ratų dviračių stabdžiai yra unikalios būgninių stabdžių sistemos, leidžiančios galiniam ratui „išlaisvinti“ važiuojant nuo kalno ir stabdant pedalus. Kai vairuotojas spaudžia pedalus į priekį, stebulė pasuka ratą. Kai pedalai laikomi statiški, galinis ratas važiuoja laisvai, o nuspaudus pedalus įjungia būgninį stabdį. Šis stabdžių sistemos tipas, taip pat žinomas kaip stabdžiai su pedalais, yra plačiai naudojamas visur Azijoje ir Afrikoje paplitusiuose rodsteriuose.
Trečiojo tipo dviračių stabdžių sistema taip pat yra sukurta iš automobilių stabdžių. Diskiniai dviračio stabdžiai turi plokščią diską, pritvirtintą prie rato stebulės, kuris juda per kartu sumontuotą apkabą. Suportas turi vieną ar daugiau stūmoklinių stabdžių trinkelių rinkinių, kurie gali būti valdomi mechaniškai arba hidrauliškai. Įjungtas stūmoklis stumia batus prie disko ir taip veikia ratą stabdymo jėgomis. Šie stabdžiai, nors ir labai veiksmingi, reikalauja kelių įprastų ratų konstrukcijų modifikacijų, kurios padidina dviračio svorį ir kainuoja.