Nuo pagrindinio variklio ir rotoriaus iki uodeginio rotoriaus ir hidraulinių sistemų yra keletas sraigtasparnio mechaniko darbų, kuriuos reikia tinkamai atlikti, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų skrydžio metu. Kiti svarbūs sraigtasparnių mechaniko darbai yra skirti prietaisams, valdikliams ir elektronikai. Kariniuose orlaiviuose gali prireikti papildomos mechanikos ginklų sistemoms, taip pat taikinių sistemoms ir radarams prižiūrėti.
Sraigtasparnį prižiūrėti paprastai reikalauja keli asmenys, iš dalies dėl viso mašinos sudėtingumo ir dėl daugybės sudėtingų sistemų, integruotų į vieną orlaivį. Sraigtasparnio variklis yra vienas iš svarbiausių orlaivio komponentų. Šiam vieninteliam komponentui gali prireikti įvairių darbuotojų, turinčių daug įvairių sraigtasparnio mechaniko darbų, kurie dirbtų su turbina, degalų sistema ir elektronikos sistema, reikalinga tik varikliui valdyti. Dėl pagrindinio rotoriaus taip pat gali reikėti, kad keli apmokyti darbuotojai, dirbantys sraigtasparnio mechaniko darbus, būtų skirti rotoriui, giroskopo mechanizmui, prie kurio jis tvirtinamas, ir kitoms susijusioms pagrindinio rotoriaus sistemos dalims. Kai kurie mechanikai yra apmokyti prižiūrėti šias sistemas, o kiti – išmontuoti ir pakeisti visą variklio ir rotoriaus sistemą.
Vidutiniame sraigtasparnyje yra šimtai hidraulinių linijų, todėl daugelis sraigtasparnių mechanikų darbų yra skirti šios mašinos hidraulinei sistemai. Hidraulinė sistema yra labai svarbi sraigtasparnio skrydžiui ir eksploatacijai, pradedant nuo rotoriaus pakreipimo komponentų veikimo iki galinio galinio rotoriaus. Kitos orlaivio sritys, kurioms norint dirbti su mašina reikia specialių įgūdžių, yra radijo ir elektroninės sistemos, taip pat mašinos valdikliai. Šios sritys yra daug sudėtingesnės karinio tipo sraigtasparniuose, kur ginklų valdikliai ir radarų sistemos yra integruotos į orlaivio valdiklius.
Kai kurių tipų sraigtasparnių mechaniko darbai apima bendrą orlaivio korpuso arba fiuzeliažo, pvz., stiklo, žibintų ir kitų panašių išorinių savybių, priežiūrą. Sraigtasparnio apšvietimo sistema gali būti labai sudėtinga, apimanti ne tik šviečiančias gabaritus, bet ir mirksinčias įspėjamąsias lemputes. Iš pažiūros nedidelės detalės, tokios kaip valytuvų varikliai ir borto ryšio sistemos, gali įžeminti sraigtasparnį, jei jie tinkamai neveikia. Tam tikrų tipų sraigtasparniuose naudojama ištraukiama važiuoklė, kuriai taip pat reikalingas specializuotas mechanikas ir padangų keitiklis, kad tinkamai prižiūrėtų orlaivio įrangą.