Įvairių tipų mopedų akumuliatoriai tiekia elektros energiją šiems lengviems motorizuotiems dviračiams. Vieno tipo švino rūgšties akumuliatorius primena įprastą automobilio akumuliatorių, kurio kameroje yra sieros rūgšties. Šio varianto variantas yra švino akumuliatorius, kurį reikia rankiniu būdu užpildyti sieros rūgštimi. Kitos baterijos yra ličio jonų (Li-ion), nikelio metalo hidrido (NiMH), ličio polimero (Li-Po) ir gelio, kurių blokai yra sandarūs, kuriuose yra nustatytas elektrolitinis tirpalas. Šios baterijos gali skirtis atsižvelgiant į eksploatavimo trukmę, priežiūros lygį ir talpą arba išėjimo įtampą.
Svarbūs motorizuotų dviračių komponentai, baterijos suteikia srovės stiprumą, reikalingą elektros varikliams, kurie suka elektrinio dviračio ar mopedo pavarų sistemą, valdyti. Kai kuriems reikia daugiau priežiūros nei kitiems. Pavyzdžiui, švino rūgšties akumuliatoriai reikalauja saugos procedūrų pildant sieros rūgštimi. Rūgštis yra labai ėsdinanti ir potencialiai pavojinga.
Pirmą kartą pripildžius šias baterijas reikia papildyti dejonizuotu arba distiliuotu vandeniu. Tokios konstrukcijos akumuliatorius chemiškai įkrauna save arba gali būti padedamas mažos įtampos akumuliatoriaus įkrovikliu. Abiejų tipų švino rūgšties akumuliatoriai išleidžia dujas, dažnai vandenilį, ir kelia gaisro pavojų.
Šie mopedų akumuliatorių tipai susideda iš dviejų pagrindinių subkategorijų: užtvindytų ir sandarių švino tipų. Užtvindytas tipas tradiciškai randamas automobiliuose ir sunkvežimiuose; jo talpoje yra elektrolito terpė, o talpyklos viršus vėdinamas, kad būtų pašalintos pavojingos vandenilio dujos. Distiliuotas vanduo kompensuoja jo elektrolitų praradimą. Tai dažnai yra sunkesnės baterijos.
Kitų tipų mopedų akumuliatoriai yra ličio jonų ir NiMH. Ličio jonų tipai paprastai užtikrina nereikalaujantį priežiūros, ilgą akumuliatoriaus veikimo laiką, taip pat lengvesnį svorį, greitesnį įkrovimą ir stabilų veikimą. NiMH siūlo panašias funkcijas už mažesnę kainą, bet mažesniu našumu šaltame klimate. Li-Po yra lengviausia ir paprastai pati brangiausia. Jis tinka svoriui mažinti ir efektyvumui pagerinti, ir paprastai reikalauja ilgesnio įkrovimo laiko, nors naujovės labai pagerino šio tipo veikimą.
Dažnai mopedo akumuliatoriaus talpa matuojama ampervalandėmis, o jo našumas gali būti vertinamas pagal įkrovimo laiką, įkrovimo srovę ir ampervalandį. Įvairių tipų maitinimo šaltiniai taip pat gali turėti įtakos įkrovimo greičiui. Tai gali būti įkrovikliai, išmanieji įkrovikliai ir greitieji įkrovikliai.
Viena iš priežasčių, kodėl švino rūgšties akumuliatoriai išlieka galios, yra tai, kad jie yra lengvai gaminami ir paprastai yra pigesni. Medžiagos paprastai yra paslėptos plastikiniame inde su ventiliacija. Paprastai jų vardinė įtampa yra nuo 1.9 iki 2.1 volto (V). Tačiau šių tipų mopedų akumuliatorius išmetimas taip pat kelia pavojų aplinkai. Šios tradicinės mopedų baterijos, dažniausiai sutinkamos automobiliuose, valtyse ir avarinėse maitinimo sistemose, gali būti įkraunamos daug kartų ir ištveria ilgą naudojimo ir piktnaudžiavimo laiką.
Derinant kai kuriuos pažangesnio dizaino pranašumus su prieinamomis technologijomis, sandarūs švino akumuliatoriai paprastai nereikalauja priežiūros ir yra sukurti taip, kad sulaikytų mažiau elektrolito. Vidiniai elektrodai vingiuoja vienas aplinkui, o dujos laisvai maišosi talpykloje. Šio dizaino tikslas – suteikti švaresnę ir saugesnę alternatyvą ilgaamžiai technologijai.