Yra daug įvairių orlaivių mechanikų darbų. Dažniausiai dirba lėktuvų konstrukcijų mechanikai, jėgainių mechanikai ir aviacijos elektronikos technikai. Visos šios pareigos reikalauja skirtingo mokymo, nes jos specializuojasi skirtingose orlaivio srityse.
Lėktuvo korpuso mechanika paprastai dirba su orlaivio korpusu arba rėmu. Jie nėra mokomi dirbti su sraigtais, jėgainėmis ar instrumentais. Kita vertus, jėgainių mechanikai yra apmokyti dirbti su orlaivių varikliais ir oro sraigtais. Daugelis orlaivių mechanikų vadinami A&P mechanikais, nes jie turi mokymų derinį, leidžiantį atlikti ir lėktuvo korpuso, ir jėgainės darbus.
Aviacijos elektronikos technikai yra prietaisų remonto personalas. Jie yra apmokyti dirbti su tokiais dalykais kaip orlaivio prietaisai, oro radarų sistemos ir elektros sistemos. Aviacijos elektronikos technikai tapo paklausesni nei anksčiau, nes orlaiviuose vis dažniau naudojama technologija. Šioje specializacijoje taip pat reikalingas aukštas techninis išsilavinimas. Kiti specializuoti orlaivių mechaniko darbai – variklių, hidraulinių ar elektros sistemų specialistai.
Be įvairių orlaivių mechanikų darbų, orlaivių mechanikai taip pat gali specializuotis atliekant tam tikrus darbus, pvz., techninę priežiūrą, remontą ar patikras. Prevencinė priežiūra apima variklių, prietaisų, stabdžių ir važiuoklės apžiūrą. Šie mechanikai taip pat veda apskaitą ir atlieka reikiamą priežiūrą.
Remonto darbai yra kita sritis, kurioje orlaivių mechanikai gali specializuotis. Šiems orlaivių mechaniko darbams atlikti reikia, kad mechanikas pašalintų, surastų ir pašalintų orlaivio problemas. Atlikus remontą, mechanikas turi išbandyti įrangą, kad įsitikintų, jog viskas veikia tinkamai.
Orlaivių mechaniko darbai taip pat gali būti specializuoti pagal orlaivio, kuriame dirba mechanikas, tipą. Pavyzdžiui, kai kurie mechanikai specializuojasi dirbant su sraigtasparniais, o kiti specializuojasi reaktyviniuose ar komerciniuose lėktuvuose. Dar kiti atidaro mažesnių asmeninių orlaivių mechanikų parduotuves.
Žmonės, dirbantys orlaivių mechanikais, dažnai gali pereiti į vadovaujančio mechaniko, vadovaujančio inspektoriaus ar parduotuvės prižiūrėtojo pareigas. Daugelyje šalių orlaivių mechanikai turi turėti vyriausybinės agentūros licenciją. Norėdami gauti licenciją, mechanikai paprastai turi atlikti tam tikrą kursinių valandų skaičių. Kad licencijos būtų nuolat atnaujinamos, dažnai reikalingi kvalifikacijos kėlimo kursai.
Orlaivių mechaniko darbas, priklausomai nuo specializacijos, gali būti pavojingas. Dideliuose orlaiviuose dirbantys mechanikai dažnai dirba aukštai ore arba ankštose erdvėse. Be to, orlaivių mechanikai dažnai dirba esant slėgiui, kad būtų galima laikytis skrydžių tvarkaraščių ir tuo pat metu išlaikyti orlaivio saugos standartus.