Savivarčio vairuotojo darbai gali atrodyti savaime suprantami. Pagrindinė darbo pareiga – vairuoti savivartį. Tačiau tai nėra taip paprasta. Norint būti saugiu, efektyviu savivarčio vairuotoju, reikia įgūdžių ir mokymo.
Savivarčius naudoja įvairios pramonės šakos, tokios kaip inžinerija, kasyba ir statyba. Yra kelių ir visureigių savivarčių vairuotojų darbai, taip pat yra įvairių tipų sunkvežimių, taip pat įvairių rūšių krovinių. Kiekviena iš šių savivarčių vairuotojo darbo vietų turi skirtingus reikalavimus.
Daugumoje sričių reikalingas komercinis vairuotojo pažymėjimas, norint būti samdomas savivarčių vairuotojo darbams. Tam tikrų tipų sunkvežimiams ir įvairiems kroviniams, kuriuos reikia vežti, vairuotojui gali tekti gauti specialius įrašus savo pažymėjime. Tam tikrais atvejais taip pat gali prireikti tam tikros ankstesnės patirties, kad būtų galima samdyti savivarčio vairuotojo darbus.
Svorio ribos turi įtakos naudojamo sunkvežimio tipui, kaip ir ašių ribos. Saugumo ir kelių bei tiltų apsaugos sumetimais vienam kroviniui galima vežti tik tam tikrą svorį. Norint efektyviau paskirstyti svorį, gali būti naudojamos didesnės arba papildomos priekabos – taigi ir daugiau ašių.
Tikriausiai labiausiai paplitęs savivarčio vairuotojo darbas yra vadinamasis galutinis savivartis. Šioje transporto priemonėje yra skyrius arba „lova“, kuris pakeliamas priekyje, todėl krovinys gali judėti žemyn į galinę dalį, o tada pro atidarytas bagažinės duris.
Pilvo savivartis panašiai kaip skamba. Jo centre yra skyrius, pilvas, skirtas medžiagoms laikyti. Šio skyriaus apačia atidaroma ir medžiaga praeina pro tą angą.
Šis sunkvežimio stilius leidžia lengviau komponuoti „langus“ arba medžiagos eiles, o ne polius. Medžiagos iškrovimas yra labiau kontroliuojamas, o krovinys gali būti atleidžiamas sunkvežimiui lėtai judant į priekį, kad krovinys būtų tolygiai paskirstytas, o ne sukrauti į vieną didelę krūvą. Ši sistema gali būti saugesnė, nes mažai tikimybės, kad iškraunant lova subraižytų žemę arba kad sunkvežimis apvirs, jei medžiaga iškraunama per greitai.
Šoninis išmetimas taip pat turi kai kurias iš šių savybių. Mažiau tikėtina, kad jis apvirs, jei iškrovimas vyksta tinkamai, ir tai leidžia tolygiau paskirstyti medžiagas. Šio tipo sunkvežimių sąvartynas gali būti pakreiptas į dešinę arba į kairę, todėl susidaro ilgesnė, labiau išskleista krūva, nei susidaro dėl galinio sąvartyno. Kiekvienam iš šių savivarčių vairuotojų darbo tipų reikia savo mokymo metodo.