Yra trys skirtingi skrydžio inžinieriaus darbų tipai: sistemų stebėjimas, trikčių šalinimas ir sistemos priežiūra. Pirmiausia buvo sukurtos skrydžių inžinierių darbo vietos, padedančios pilotui ir antrajam pilotui valdyti didelius lėktuvus. Pagrindinis jų vaidmuo buvo stebėti įrangą, valdyti reikalingus procesus ir užtikrinti, kad keleiviai būtų saugūs ir patogūs.
Skrydžių inžinieriaus vaidmuo buvo palaipsniui panaikintas naudojant pažangią kompiuterinę įrangą. Šiaurės Amerikoje ar Europoje yra labai mažai komercinių skrydžių, kuriems reikalingos skrydžio inžinieriaus paslaugos. Tačiau šis vaidmuo vis dar būdingas kariniams skrydžiams ir šalyse, kuriose naudojama senesnė įranga.
Sistemos stebėjimas yra pagrindinė skrydžio inžinieriaus darbo dalis. Atlikdamas šį vaidmenį, inžinierius yra atsakingas už variklio sūkių skaičiaus, oro slėgio, vidaus šilumos, automatinių funkcijų, oro kokybės ir kitų pagrindinių funkcijų tikrinimą. Šioms sistemoms valdyti ir stebėti inžinierius naudoja specializuotą konsolę.
Jei skrydžio metu kyla įrangos problemų ar problemų, už išankstinį tyrimą atsakingas skrydžio inžinierius. Jei problema paaštrėja, standartinė procedūra yra tokia, kad antrasis pilotas perima lėktuvo valdymą. Pilotas ir skrydžio inžinierius dirba kartu, kad išspręstų problemą. Pagal šį scenarijų pilotas valdo procesą, o inžinierius atlieka užduotis, būtinas norint išspręsti problemą.
Prieš skrydį vienas iš skrydžio inžinieriaus darbų yra patikrinti ir prižiūrėti visas pirmines ir antrines sistemas. Tai apima tam tikrą techninės priežiūros užduočių rinkinį ir kitas funkcijas, skirtas užtikrinti, kad lėktuvas būtų saugus.
Žmonės, kurie teigia, kad skrydžio inžinieriaus darbais jaučiasi didžiausią pasitenkinimą, mėgsta dirbti su technologijomis, spręsti problemas ir dirbti savarankiškai. Galimos pareigos skiriasi priklausomai nuo pramonės šakos ir išsilavinimo lygio. Norint gauti skrydžių inžinieriaus pareigas, reikia turėti mažiausiai trejus metus aukštesniojo vidurinio išsilavinimo.
Daugumoje skrydžių inžinieriaus darbo vietų yra daug galimybių kilti karjeros laiptais. Nepriklausomai nuo pramonės, kurioje įgyta pirminė patirtis, visi įgūdžiai gali būti perkelti į kitas sritis. Vienintelis paaukštinimo apribojimas yra susijęs su darbo patirtimi.
Daugelis skrydžių inžinierių baigė perkvalifikavimo programas. Jie išmoko naujų įgūdžių ir susirado naujų darbų. Didžioji dauguma liko oro linijų pramonėje, bet dabar dirba kompiuterizuotų sistemų priežiūros ir valdymo komandose. Šie vaidmenys grindžiami skrydžio inžinieriaus įgūdžiais.