Važiavimas dviračiu yra pagrindinė triatlono sudedamoji dalis, todėl gero dviračio pasirinkimas iš daugybės rinkoje esančių triatlono dviračių gali reikšti skirtumą tarp greitos ir patogios patirties ir apgailėtinos dienos važiuojant dviračiu. Daugelis triatlonininkų renkasi būtent triatlonui skirtus dviračius, kiti renkasi plentinį dviratį ir modifikuoja jį pagal savo poreikius. Dar kiti gali rinktis laiko dviratį, kuris daugeliu atžvilgių panašus į triatlono dviratį. Biudžetas ir patirtis dažnai nulems, kokio tipo dviratį triatlonininkas naudoja.
Triatlonininkai dažniausiai renkasi greitį, o ne komfortą, todėl triatlono dviračiai yra sukurti taip, kad važiuotų greitai. Jie turi trumpą ratų bazę ir agresyvesnę važiavimo padėtį nei įprasti plento dviračiai, kurie siūlo patogesnę važiavimo padėtį ir ilgesnę ratų bazę. Įprastas plento dviratis yra sukurtas taip, kad ilgą laiką važiuotų vidutiniškai greitai, todėl didžiąją laiko dalį vairuotojas sėdės ne tokia agresyvioje važiavimo pozicijoje; vairas yra sukurtas taip, kad vairuotojas galėtų pakeisti važiavimo padėtį, kai to reikia. Triatlono dviračiai turi tik dvi važiavimo padėtis: agresyvią ir agresyvesnę.
Triatlono dviračio vairas nustato vairuotoją į aerodinaminę padėtį, kad jis galėtų greitai važiuoti visą lenktynių dalį. Pažengę motociklininkai norės rinktis triatlonui būdingą dviratį dėl jo aerodinaminių savybių, o pradedantysis triatlonininkas gali rinktis patogesnį plento dviratį. Vidurinis kelias tarp šių dviejų variantų yra laiko važiavimo dviratis, kuris nėra toks agresyvus kaip triatlono dviratis, bet nėra beveik toks stačias ir patogus kaip įprastas plento dviratis. Laiko bandymo dviratis bus sunkesnis nei triatlono dviratis ir paprastai turės daugiau pavarų.
Vienas iš būdų patobulinti bet kurią iš paminėtų dviračių parinkčių yra pridėti dviratį aerodinaminiais ratais. Tokie ratai dažnai yra lengvi ir pagaminti iš stiprių, bet lengvų medžiagų, tokių kaip anglis. Jie pagaminti taip, kad būtų kuo aerodinamiškesni, o tai reiškia, kad tam tikras stabilumas ir vairavimo savybės yra paaukotos. Galinis ratas dažnai yra diskinis ratas, o tai reiškia, kad rate nėra angų, pro kurias galėtų praeiti oras. Šis ratas sumažina pasipriešinimą ir leidžia vairuotojui važiuoti greičiau, tačiau vėjuotomis sąlygomis tai gali sukelti problemų.