Yra trys pagrindiniai motociklininkų šalmų stiliai: visą veidą dengiantys, trijų ketvirčių apvalkalo ir pusiau apvalkalo šalmai. Kiekvienas stilius turi savo privalumų ir trūkumų, o jūsų pasirinktas šalmas greičiausiai priklausys nuo jūsų skonio. Tačiau tam tikru mastu nuo to, kokiu dviračiu važiuojate, gali priklausyti ir jūsų pasirinktas stilius.
Visą veidą dengiantys motociklininkų šalmai: šie šalmai dengia visą galvą ir didžiąją veido dalį. Kietas apvalkalas tęsiasi nuo antakio per kaukolę iki kaukolės pagrindo kaklo viršuje. Apvalkalas juda į priekį išilgai skruostikaulių, apimdamas žandikaulius ir smakrą, palikdamas apgaubiantį vaizdą. Skaidrus akrilinis skydelis slysta per peržiūros angą, kad apsaugotų nuo vėjo, lietaus ir dulkių bei sumažintų akių nuovargį. Daugumos visą veidą dengiančių šalmų anga yra prie smakro ir apvalkalo viduje. Ventiliacijos angos paprastai turi stumdomas duris, skirtas naudoti šaltu oru. Vidinis apvalkalas yra labai paminkštintas, o šalmas turi smakro dirželį tvirtinimui.
Šie šalmai yra laikomi saugiausiu šalmo tipu, nes jie dengia plačiausią galvos ir veido sritį. Trūkumas yra tas, kad jie yra sunkiausi iš visų motociklininkų šalmų ir todėl gali sukelti didžiausią kaklo nuovargį dėl vėjo pasipriešinimo. Jie taip pat yra labiausiai ribojantys šalmai, ribojantys jutimo įvestį.
Visą veidą dengiančius šalmus dažniausiai nešioja žmonės, kuriems priklauso sportiniai dviračiai arba lenktynininkai kavinėse, pvz., „Kawasaki Ninjas“ ar „Honda Interceptors“. Geresni motociklininkų šalmai šioje kategorijoje yra lenktyniniai šalmai, sukurti taip, kad būtų kuo aptakesni, sumažinantys vėjo pasipriešinimą ir kaklo nuovargį.
Lengvesnė visą veidą dengiančio šalmo versija skirta važiuoti dviračiu. Vizualiai motociklo motociklo šalmas skiriasi nuo gatvės šalmo tuo, kad virš apžvalgos angos yra didelis šešėlis ir nėra skydelio. Dirt motociklų šalmai skirti dėvėti su apsauginiais akiniais.
Trijų ketvirčių apvalkalo motociklų šalmai: šis stilius panašus į visą veidą dengiantį šalmą, tačiau jis neapvynioja veido. Apvalkalas tęsiasi nuo antakio per kaukolę iki kaklo pagrindo ir į priekį virš ausų. Šalmą tvirtina smakro dirželis, kartais smakro kaušelio pavidalu.
Šiuos šalmus pamėgo policijos pareigūnai, nes uždėjus šalmą lengva bendrauti. Be to, šalmą galima greitai nuimti, akimirksniu neužblokuojant regėjimo, kitaip nei nuo visą veidą dengiančio šalmo. Tačiau trijų ketvirčių apvalkalo šalmai vis dar suteikia tokią pačią apsaugą kaip ir visą veidą dengiantys šalmai.
Dažniausiai žmonės, kurie pirmenybę teikia trijų ketvirčių apvalkalo šalmams, yra tie, kurie nuvažiuoja mylias dideliais dviračiais, pavyzdžiui, Harley Davidson Road King arba Honda Gold Wing. Ausinės dažnai įmontuojamos į trijų ketvirčių apvalkalo motociklo šalmus ir naudojamos bendrauti su kitais motociklininkais.
Trijų ketvirčių apvalkalo šalmai retai pasirenkami dėvėti kreiseryje ir beveik niekada nematomi važiuojantiems kavinių lenktynininkams.
Pusiau apvalkalo motociklininkų šalmai: dažnai vadinami beanie šalmai, tai mažiausiai įkyrūs šalmai, dengiantys tik viršutinę kaukolės pusę. Jie sveria mažiausiai, neuždengia ausų ir pasižymi mažiausiai atsparumu vėjui. Jie taip pat suteikia mažiausiai apsaugos.
Tie, kurie važinėja kreiseriais, tokiais kaip „Harley Davidson Softtails“, „FXR-series“ ir „Sportsters“, arba senesniais dviračiais, tokiais kaip „Panheads“, „Knuckleheads“ ir „Shovelheads“, dažniausiai dėvi pusiau apvalkalo šalmus. Šį šalmą dažniausiai renkasi tie, kurie nedėvėtų šalmo, jei to nereikalauja valstybės įstatymai. Kavinių lenktynininkų vairuotojai nedėvi šalmų su snapeliu, nes jie suteikia per mažai apsaugos, o turistiniai dviračiai paprastai nori daugiau apsaugoti nuvažiuodami ilgas mylias.
Kad atitiktų teisinius reikalavimus toms valstijoms, kuriose galioja privalomas motociklininkų šalmų įstatymas, visi šalmai turi atitikti DOT standartą – minimalų Transporto departamento (DOT) nustatytą saugos standartą. Bet kuris šį standartą atitinkantis šalmas turi turėti DOT lipduką.
SNELL yra ne pelno siekianti organizacija, kuri nustato griežtesnius savanoriškus standartus. Šalmas neturi atitikti SNELL standarto, kad būtų teisėtas gatvėje, tačiau jei šalmas yra patvirtintas ir DOT, ir SNELL, jis sukurtas taip, kad atitiktų aukščiausius apsaugos standartus. Didesnė apsauga paprastai reiškia didesnį svorį ir tikrai daugiau išlaidų.
Svarbu, kad šalmas tinkamai priglustų. Jei jis yra per didelis motociklininkui, vėjas pateks po juo ir trauks jį į viršų, įtempdamas kaklą. Jei per ankšta, tai sukels galvos skausmą. Leiskite patyrusiam pardavėjui padėti pritaikyti. Kuo šalmas lengvesnis, tuo stipresnio vėjo metu jis mažiau trauks kaklą. Naujos konstrukcijos naudojant anglies junginius žymiai sumažino bendrą šalmo svorį nuo senesnių stiklo pluošto modelių.
Gerai žinoma, kad net patys saugiausi šalmai užtikrina minimalią apsaugą nukritus. Motociklų nelaimingų atsitikimų statistika rodo, kad geriausia apsauga nuo sužalojimų apima Motociklų saugos supratimo kursą, gynybinius vairavimo įgūdžius ir asmeninį įsipareigojimą važiuoti visada saugiai.