Jūrų mechanikai dirba su elektrinėmis ir mechaninėmis valčių variklių dalimis. Šie mechanikai suremontuoja variklį, kai jis užgęsta, ir patikrina, ar valčių savininkai nori patikrinti savo valtį. Jūrų mechanikas, taip pat žinomas kaip valčių mechanikas, taip pat dirba su sraigtais ir vairavimo sistemomis valtyje. Jie yra kvalifikuoti remontuoti šias valties dalis, vandens motociklus ir banglentes.
Jūrų mechaniko darbai apima darbą su kelių skirtingų tipų valtimis, įskaitant mažus laivus, kreiserinius laivus, jachtas, keltus ir žvejybos laivus. Didesnės valtys paprastai varomos dujiniais arba dyzeliniais varikliais, kuriuos mechanikas pašalina tik iškilus rimtai valčiai. Mechanikas dažniausiai išspręs šių didelių laivų problemą prie pat prieplaukos arba prieplaukos, o valtys su lengvai nuimamais varikliais paprastai atvežamos į lengvai nuimamus variklius, dažniausiai atvežamos į prieplauką arba remonto dirbtuves, kur mechanikas turi daugiau įrangos darbui. .
Jūrų mechaniko darbai pirmiausia apima laivo problemos diagnozavimą. Nesvarbu, ar tai mechaninė, ar elektrinė problema, valties mechanikas turi būti įgudęs atpažinti problemą ir pasirinkti geriausią jos sprendimo strategiją. Įrangos priežiūra yra svarbi, nes mechanikui valties remontui dažnai prireiks pačių naujausių dalių. Kompiuterinis bandymas kartais yra galimybė naudojant didesnius nusistovėjusių modelių motorinius laivus.
Priežiūros darbai taip pat yra jūrų mechaniko pareigų dalis, nes reikia nuolat tikrinti, ar valtis yra saugi. Priežiūros darbai apima valties dalių apžiūrą ir variklio bei sistemų testavimą. Jei randama problema, laivų mechanikas turi išardyti variklį ir išbandyti visas dalis. Tos, kurios yra sugedusios, turi būti pakeistos, o mechanikai galės tiekti arba rekomenduoti reikalingas dalis, kad valtis vėl pradėtų veikti.
Į mechaniko darbus taip pat įeina generatoriaus reguliavimas, laidų keitimas, siurblių, krumpliaračių ir žiedų apžiūra bei vairo sureguliavimas. Kai laivų mechanikas išbando variklį, jis turėtų ieškoti požymių, tokių kaip rūkymas ar vibracija, kurie parodytų variklio problemą. Jūrų mechanikų darbai gali būti fiziškai sudėtingi ir pareikalauti ilgų valandų saulėje, o valčių mechanikai dažnai turi dirbti savaitgaliais, nes būtent tada prieplaukas dažniausiai naudoja pramoginiai laivai.
Jūrų mechaniko darbams atlikti reikia baigti mechanikų mokyklą, kurioje žmogus išmoks mechanikos ir elektros pagrindų, daugybės valties ir jo dalių funkcijų bei detalių valties variklio veikimo. Dauguma programų trunka dvejus metus, o baigus jūrų mechaniką įgyjamas asocijuotojo laipsnis. Jūrų mechanikų darbai, žinoma, yra labiau paklausūs vandenyno miestuose, o apie 20 procentų valčių mechanikų dirba savarankiškai. Norint sėkmingai dirbti jūrų mechaniku, žmogus turi būti orientuotas į smulkmenas, gerai sekti instrukcijas, gebėti dirbti savarankiškai ir itin rūpintis vandens saugumu.