Visame pasaulyje naudojama daug skirtingų keltuvų konstrukcijų, kurių kiekvienas turi savo privalumų. Tradicinis vieno stulpelio hidraulinis keltuvas buvo naudojamas dešimtmečius garažuose ir remonto patalpose, o keturių stulpelių keltuvo konstrukcijos buvo labai populiarios namų garažuose ir specializuotose parduotuvėse. Naujausiose keltuvų konstrukcijose naudojamas įvairių konfigūracijų dviejų stulpelių keltuvas – nuo oro iki elektrinių kėlimo mechanizmų. Kitų tipų keltuvų konstrukcijas galima rasti statybvietėse, o net nešiojamus keltuvus galima naudoti, kai garaže negalima atlikti remonto.
Atliekant daugelio tipų transporto priemonių remontą, būtina naudoti keltuvą, kad mechanikas galėtų patekti į transporto priemonės apačią. Dėl skirtingų keltuvų konstrukcijų galima gerai įrengtoje remonto įstaigoje pasirinkti kelis stilius, kurių kiekvienas gali būti pranašesnis už kitus stilius. Tipiškose automobilių keltuvo konstrukcijose kėlimo cilindras yra tiesiai transporto priemonės centre. Ši konstrukcija puikiai tinka balansuojant transporto priemonę, kai ji stovi ant keltuvo; tačiau šios keltuvo konstrukcijos pastato kėlimo svirtis ir laikiklius po transporto priemone, neleidžiant pasiekti daugelio svarbių komponentų.
Įprastose keturių stulpelių keltuvų konstrukcijose naudojama pora rampų, kurios visuose keturiuose kampuose pakeliamos trosais, pritvirtintais prie rampos karkaso. Tai įprasta namų garažuose naudojama konstrukcija, nes nereikia tvirtinti keltuvo prie betoninių grindų. Šio tipo keltuvų konstrukcijų problema yra ta, kad transporto priemonė turi sėdėti ant visų keturių padangų, kaip ir ant keltuvo. Norint dirbti su transporto priemonės stabdžiais, pakaba ar kitais komponentais, transporto priemonė turi būti pakelta domkratu, kai ji stovi ant keltuvo. Tai ne tik nepatogu, bet ir labai pavojinga.
Pastaruoju metu keltuvo konstrukcijose daugiausia dėmesio buvo skiriama dviejų stulpų konstrukcijai. Nesvarbu, ar naudojamas namų garaže, profesionaliame remonto centre ar statybvietėje, dviejų stulpelių konstrukcija leidžia atraminėms svirtims pasiekti po transporto priemone iš išorės. Taip automobilio apačia lieka atvira ir lengvai pasiekiama.
Kai kuriuose nešiojamuose modeliuose naudojamas šone sumontuotas kėlimo mechanizmas, kuris pasiekia po transporto priemone, kad prisiliestų prie važiuoklės. Tai leidžia nuimti ratus, kai transporto priemonė yra pakelta. Šis stilius dažnai sutinkamas statybos aikštelėse, skirtose įrangos remontui vietoje.