Galinės ašies dalys gali skirtis priklausomai nuo naudojamos ašies tipo. Kartais ašis, esanti transporto priemonės gale, naudojama kaip pavaros sistemos dalis, o kitais atvejais tai neveikianti ašis arba tokia, kuri nevažiuoja transporto priemonės į priekį, o tiesiog padeda išlaikyti automobilio ar sunkvežimio svorį. . Tačiau kai kurios galinės ašies dalys yra gana universalios, nes beveik visos ašys turės ašies korpusą ir tame korpuse esantį veleną, kad ratai galėtų laisvai suktis.
Pavaros komponentai yra galinės ašies dalys, kurios perduoda galią iš varančiojo veleno į ratus. Paprastai tai daroma naudojant bloką, žinomą kaip galinis diferencialas. Diferencialo korpuse sumontuotos kelios pavaros: viena pavara pritvirtinta prie pavaros veleno, kuris yra statmenai pačiai ašiai; du ašių velenai susitinka su pavaros veleno krumpliaračiu diferencialo korpuse, o vėliau juos sukasi pavaros pavara. Kiekviena ašis eina skirtinga kryptimi: viena pasiekia kairįjį, o kita – dešinįjį. Kiekvienas velenas ir krumpliaratis yra ašies korpuse, kad apsaugotų galinės ašies dalis nuo nešvarumų, nešvarumų ir kitų galimų žalos šaltinių. Diferencialo korpuse gali būti daug kitų komponentų, atsižvelgiant į įrenginio markę ir modelį bei papildomas transporto priemonės savybes.
Priklausomai nuo konstrukcijos, kartais galinės ašies dalyse taip pat yra guoliai. Šie guoliai paprastai supa patį ašies veleną ir skatina laisvą veleno judėjimą korpuse. Ši funkcija leidžia ratams laisvai suktis ir neleidžia trauktis pavaros sistemoje. Guoliai paprastai yra abiejuose ašies galuose, nors konkreti padėtis gali labai skirtis priklausomai nuo ašies konstrukcijos. Jei blokas yra neveikianti ašis, jį galima prijungti prie transporto priemonės važiuoklės naudojant U formos varžtus, kurie yra tvirti varžtai, apvyniojami aplink ašies korpusą.
Kai kurių tipų ašys turės daugiau galinės ašies dalių konkrečioms funkcijoms atlikti. Pavyzdžiui, portalinė ašis yra unikali sistema, pakelianti pačią ašį virš ratų vidurio linijos. Tai reiškia, kad ašis yra toliau nuo žemės nei įprastai, todėl transporto priemonei suteikiama daugiau laisvos vietos. Paprastai jie naudojami visureigiuose automobiliuose ir, nors jie yra labai naudingi, dėl konstrukcijos reikės daugiau komponentų abiejuose ašies galuose, kad sukimo momentas būtų perduodamas ratams. Guoliai ir pavaros sistemos dažnai yra šių ašių dalis.