Kiekviena valtis bus pažymėta arba išgraviruota pagal gamintojo rekomenduojamą didžiausią užbortinio variklio galią, atsižvelgiant į laivo dydį, svorį ir konstrukcijos konstrukciją. Viršijus šį maksimumą kyla pavojus saugai ir kai kuriose jurisdikcijose už tai baudžiama. Prie valties galima pritvirtinti bet kokį mažesnės galios variklį, tačiau greitį ir našumą proporcingai sumažina variklio galia, palyginti su valties svoriu.
O 8 AG pakabinamas variklis yra variklis, generuojantis 8 arklio galias. Jie yra tiek 2 taktų, tiek 4 taktų. Pastaroji konstrukcija panaši į mažo automobilio variklį, o pirmoji – į motociklo variklį. Daugumoje modelių vairavimui ir greitėjimui naudojama prailginama vairalazdė. Daugelis jų turi povandeninius sparnus, suprojektuotus į velenus, kad pagerintų sraigto traukos dinamiką.
Pasirinkimas tarp 2 ir 4 taktų dažniausiai priklauso nuo pageidavimų ir funkcijos. Jei 8 AG užbortinis variklis yra pagrindinė valties varomoji jėga, pritvirtinta prie galinio skersinio centro, 4 taktų variklis gali būti tinkamas pasirinkimas. Kurą degina palyginti tyliai, efektyviai ir švariai. Daugumoje jų yra elektroninis uždegimo jungiklis, skirtas jį užvesti ir sustabdyti.
Paprastai pigesnis 2 taktų variklis yra mažesnis ir paprastesnis. Jis turi didesnį pagreitį ir didesnę galią, palyginti su jo svoriu. Degalams reikalingas benzino ir variklinės alyvos priedo mišinys. Kai kuriuose modeliuose yra elektroninis uždegimas, tačiau daugumoje yra starteriai, kurie įjungiami spyruokliniais nuplėšimo laidais. Jei 8 AG pakabinamasis variklis yra avarinis atsarginis variklis, stabilumo ir dreifo valdymo „spardukas“ arba atskiras variklis, skirtas meškeriojimo meškerėje, tai gali būti tinkamas pasirinkimas.
8 AG pakabinamas variklis idealiai tinka velkiant gyvą masalą ir masalus įvairioms žuvims. Esant didžiausiai traukai, net ir plaukiant 20 pėdų vandenyno laivu, jis gali pasiekti pakankamai greitį, kad priviliotų agresyvius pelaginius plėšrūnus. Jis taip pat gali nuleisti slidžių ar ešerių žvejybos laivą, kad iš lėto sektų užtvenktos tvenkinio kontūrus, skirtus kabančių žuvų būriams.
Pusės tonos bendrosios masės kateris, pavyzdžiui, nedidelis pontoninis vakarėlių kateris, yra maždaug viršutinė praktiškumo riba. 8 AG variklis stengsis pajudinti tokį sunkų valtį ir bet kuriuo atveju gamintojas nurodys minimalios galios rekomendaciją. Apatinės ribos vandens transporto priemonėms, tinkančioms 8 AG pakabinamam varikliui, svarbus veiksnys yra ne tiek valties svoris, kiek jo konstrukcinė konstrukcija, ypač korpusas. Svarbiausia yra tai, ar amatas sugeba ir yra stabilus „obliavimo“ metu.
Kai valtis pasiekia planavimo greitį, laivapriekis pakils virš vandens paviršiaus. Kai valtis grįžta į lygį, vieninteliu sąlyčio tašku tampa sraigtas, esantis tiesiai po paviršiumi. Tikra prasme laivas skrenda. 8 AG pakabinamas variklis turi pakankamai galios stumti nedidelį laivą iki 20 mylių per valandą ir nunešti jį į lėktuvą.
Bet koks laivas su V formos korpusu puikiai tiks. Taigi, 8 AG variklis yra populiariausias pakabinamasis variklis, skirtas aliuminio laivams arba valtis, kurių ilgis iki 14 pėdų (4.27 m) ir sveriantis iki 300 svarų (136 kg). Apvaliadugniai korpusai, pavyzdžiui, baidarės, yra mažiau stabilūs lėktuve, todėl toks stiprus variklis, be abejo, yra blogas.
Laivai plokščiu korpusu, pvz., skifai, negali skristi. Didesnės nei 4 arklio galių užbortinis variklis neturėtų būti derinamas su mažu slydimu. Viena šios taisyklės išimtis yra pripučiamas. Jo lengvas svoris ir plūdrumas reiškia, kad didelis pripučiamas, varomas 8 AG užbortiniu varikliu, gali veikti gana gerai.
Galiausiai, manevruojant prieplaukoje ir avariniam varymui, burlaiviams būtinas motorizuotas sraigtas. Mažos grimzlės korpusai 25 pėdų (7.6 m) ir didesni burlaiviai tinka 8 AG pakabinamam varikliui. Optimaliai universalus variklis greičiausiai puikiai tiks daugumai V formos korpusų laivų, kuriuose geriausiai telpa du keleiviai ir kuriuos gali vežti du žmonės.