Bullet Traukinio greitis šiek tiek skiriasi, tačiau paprastai jie važiuoja nuo 150 iki 187 mylių per valandą (241 km / h ir 300 km / h). Tradiciškai terminas „buletinis traukinys“ reiškia japoniškus modelius. Tačiau pastaraisiais metais tai dažnai tapo žargonu kalbant apie bet kurį didelį greitį pasiekiantį keleivinį traukinį.
Tarp daugelio šalių, kuriose yra gerai išvystytos transporto sistemos, Prancūzija ir Japonija garsėja greitais ir efektyviais kulkiniais traukiniais. Prancūzijos Train de Grand Vitesse (TGV), o tai reiškia „greitasis traukinys“, oficialus vidutinis greitis yra 157 mylios per valandą (252 km/h), o Japonijos kulkinio traukinio greitis yra didesnis. Jų kulkų traukinys Shinkansen buvo vienas pirmųjų tokio tipo ir buvo atidarytas viešam naudojimui 1964 m.
Ankstesnėmis dienomis „Shinkansen“ vidutinis greitis buvo 100–131 mylių per valandą (160–210 km/h). Naujesnėse Japonijos tinklo dalyse vidutinis greitis yra 163 mylių per valandą (261 km / h), o didžiausias diapazonas yra 187 mylių per valandą (300 km / h). Dėl tokio traukinio greičio Shikansen yra sunkus Prancūzijos TGV konkurentas.
Japonijos kulkiniai traukiniai jungia ne tik didelius miestus, tokius kaip Tokijas ir Osaka, bet ir važiuoja beveik visose apgyvendintose šalies vietose. Nuo 1980-ųjų pabaigos ir 1990-ųjų buvo pastatyta daug naujų filialų ir buvo atnaujinti tiek traukiniai, tiek bėgiai. Tokaido, Sanyo, Tohoku, Joetsu ir Hokuriko yra penkios pagrindinės šiuo metu veikiančios Shikansen linijos.
Dėl saugumo sumetimų neįprasta, kad pagal tvarkaraštį važiuojantis keleivinis traukinys tyčia sumuštų kulkinio traukinio greičio rekordus. Tam tikslui paprastai skiriami specialūs bandomieji važiavimai. Didžiausias „Shikansen“ komercinis laikas šiek tiek skiriasi, tačiau geriausias jo rekordas yra apie 277 mylių per valandą (443 km/h). Priešingai, didžiausias jo greitis įprastai važiuojant keleiviu yra 164 mylios per valandą (262 km/h).
„Shikansen“ tinkle greičiausia linija paprastai yra „Sanyo“. Šios linijos automobiliai yra iš naujesnės 500 serijos ir eksploatuojami nuo 1997 m., pasiekiantys didžiausią 187 mylių per valandą (300 km/h) greitį. Kad būtų galima nustatyti greitį, kurį įgalina traukiniai su kulkiniais traukiniais, linija, einanti tarp Hirosimos ir Kokuros, gali nuvežti keleivius 120 mylių (192 km) per maždaug 44 minutes.