Dyzelinas yra naftos rūšis, daugeliu atžvilgių panašus į bešvinį benziną. Abiejuose yra ta pati pagrindinė naftos sudedamoji dalis ir abu yra naudojami transporto priemonėms varyti. Tačiau dyzelinas skiriasi kai kuriais pagrindiniais aspektais, o tai reiškia, kad transporto priemonė paprastai gali važiuoti tik vienu ar kitu kuru.
Tankesnis nei bešvinis benzinas, dyzelinis kuras apskritai yra ekonomiškesnis. Nors kai kurie žmonės mano, kad jis išskiria daugiau šiltnamio efektą sukeliančių dujų, iš tikrųjų jis išskiria mažiau šiltnamio efektą sukeliančių dujų per nuvažiuotą atstumą. Taip yra todėl, kad padidėjusį išmetamųjų teršalų kiekį, kuris yra maždaug 15 % didesnis, daugiau nei kompensuoja padidėjęs dyzelinių variklių degalų naudojimo efektyvumas, kurių efektyvumas yra vidutiniškai apie 30 %.
Šiltnamio efektą sukeliančios dujos nėra vienintelis dalykas, į kurį reikia atsižvelgti svarstant kuro švarumą. Dyzeliniuose degaluose paprastai yra gana daug sieros, o tai gali sumažinti transporto priemonės efektyvumą ir leisti daugiau kietųjų dalelių išeiti iš filtrų. Taip pat žinoma, kad šaltu oru jis veikia daug blogiau nei bešvinis benzinas, nors kai kurios šiuolaikinės transporto priemonės ėmėsi priemonių tai kompensuoti.
Anksčiau, ypač Jungtinėse Amerikos Valstijose, dyzelinas buvo daug nešvaresnis nei bešvinis benzinas. Transporto priemonės Jungtinėse Valstijose taip pat buvo linkusios gaminti tradiciniam benzinui, išskyrus didelius sunkvežimius, autobusus ir puspriekabes. Tačiau pastaraisiais metais buvo imtasi veiksmų, siekiant pagerinti degalų švarą taikant reguliavimą, ir daugelis įmonių pradėjo pardavinėti populiarius plataus vartojimo automobilius, varomus dyzelinu.
Be tikrojo dyzelinio kuro, kuris dažnai vadinamas benzinu, siekiant pabrėžti, kad jis pagamintas iš naftos, yra nemažai dyzelinių degalų, kurie gaminami iš alternatyvių šaltinių. Iš pradžių dyzelinis variklis buvo sukurtas kaip būdas varyti transporto priemones naudojant augalinį aliejų, siekiant sudaryti sąlygas smulkiesiems ūkininkams konkuruoti su didelėmis naftos kompanijomis parduodant degalus. Nors tuo metu šios pastangos nepasiteisino, pastaraisiais metais vėl atgijo susidomėjimas maistiniais degalais.
Biodyzelinas yra labiausiai paplitęs šios rūšies degalų pavadinimas ir turi daug pranašumų, palyginti su bešviniu benzinu ir tradiciniu dyzelinu. Jis gali būti pagamintas iš bet kokio augalinio ar gyvulinio aliejaus, o daugelis žmonių naudoja naudotas alyvas iš restoranų ar namų, kurdamos savo transporto priemones. Atliekant minimalų darbą, žaliavinis biodyzelinas gali būti naudojamas su esamais dyzeliniais varikliais, o kondicionuotas biodyzelinas gali būti naudojamas tokį, koks yra. Daugelis žmonių į biodyzeliną žiūri kaip į trumpalaikę alternatyvą tradiciniams naftos kuro šaltiniams, įskaitant dyzelinį kurą ir benziną, reklamuodami jo aplinkosauginę, politinę ir ekonominę naudą.