Nors tarp giroskopo ir gimbalo yra ryšys, faktas yra tas, kad abu įrenginiai nėra tapatūs. Tiesą sakant, gimbalas yra neatsiejama giroskopo dalis. Be gimbalo giroskopas būtų daug mažiau efektyvus.
Geriausias būdas suprasti skirtumą tarp gimbalo ir giroskopo yra apibrėžti abiejų įrenginių pobūdį ir struktūrą. Iš esmės gimbalas yra tam tikro tipo arba pagrindas arba žiedas, pritvirtintas prie ašies. Gimbalas leidžia ant pagrindo pritvirtintam objektui laisvai judėti bet kuria kryptimi, kad objektas liktų horizontalioje padėtyje, nepaisant pagrindo kampo. Dėl šios judėjimo laisvės gimbalas yra esminis elementas daugelyje prietaisų, kurie naudojami matuoti impulsą ir krypties orientaciją.
Giroskopas yra vienas iš objektų, leidžiančių efektyviai naudoti gimbalą. Giroskopai sudaryti iš rotoriaus, kuris sukonfigūruotas suktis aplink vieną ašį. Aplink rotorių yra vienas ar keli kardanai, padedantys įrenginiui išlaikyti tinkamą žingsnį ir taip išlaikyti inerciją. Tai reiškia, kad giroskopas dažnai naudoja ir vidinį, ir išorinį kardaną, kad tinkamai veiktų. Išorinis gimbalo konfigūracijos žiedas sukasi aplink ašį ir padeda išlaikyti jėgos lygį. Vidinis karkasas yra sumontuotas išoriniame kardaniniame stulpelyje ir sukasi ant ašies, kuri palaiko nuoseklų statmeną ryšį su išorinio karkaso ašimi.
Giroskopo funkcija nebūtų įmanoma be gimbalo. Puikus pavyzdys yra aviacija. Kadangi giroskopai naudojami stebėti arba reguliuoti kampų posvyrį, žingsnį ir posūkį skrydžio metu, prietaisai yra būtini norint išlaikyti jėgą ir krypties valdymą, reikalingą sėkmingai skristi iš vienos vietos į kitą. Be gimbalo sukuriamo balanso giroskopas nepateiktų tokio tipo duomenų ir nenaudotų jokios naudos.