Didžiausias skirtumas tarp žvaigždutės ir krumpliaračio yra tai, kaip kiekviena veikia funkciniu lygmeniu. Abu ratai yra su grioveliais, naudojami mašinose, o jų pagrindinė išvaizda dažnai yra labai panaši, tačiau kaip jie veikia ir ką tiksliai jie daro, yra labai skirtingi. Apskritai, krumpliaratis yra dantytas ratas, skirtas susijungti su kitomis krumpliaračiais ir perduoti joms judėjimą, o tai savo ruožtu gali sukelti judėjimą kitur. Žvaigždė, atvirkščiai, yra dantytas ratas, skirtas sukabinti ir tiesiogiai perkelti lankstų įlenktą ar perforuotą daiktą, pavyzdžiui, grandinę ar diržą. Dėl to kiekvienos programos skiriasi. Žvaigždutės dažniausiai būna, kai yra judantis diržas arba grandinė, kaip dažniausiai būna dviračiuose, konvejerių juostose ir filmų projekcijų ritėse. Pavaros paprastai yra pageidautinos visais kitais atvejais, įskaitant automobilius ir sunkiąją techniką. Pavaros yra ne tik universalesnės, bet ir nereikės taisyti ar permontuoti.
Pagrindinis funkcionalumas
Žvaigždės ir krumpliaračiai yra naudojami perduodant galią mašinose arba perkelti daiktus sujungiant juos. Žvaigždė paprastai tiesiogiai sąveikauja su tam tikra nagrinėjamos mašinos dalimi, o pavaros pirmiausia gali ir dažnai stumia viena kitą, o tada naudoja tą kolektyvinį judėjimą, kad paveiktų didesnį mechaninį procesą. Kitas būdas tai išreikšti yra tas, kad žvaigždutės turi veikti savarankiškai, tačiau krumpliaračiai gali naudoti tinklus, kad padidintų stiprumą ir tikslumą. Skirtumas dažniausiai pastebimas atidžiai žiūrint į kiekvieno iš jų griovelius ar dantis.
Žvaigždės atveju dantys yra sukonstruoti taip, kad tiksliai tilptų į daiktų, kuriuos įrankis yra skirtas perkelti, perforacijas arba plyšius. Dėl to dizaino variantų galimybės yra šiek tiek ribotos. Kita vertus, krumpliaračiai susilieja tiesiogiai vienas su kitu ir todėl gali būti pritaikyti įvairiems tikslams. Pavyzdžiui, krumpliaračio dantys gali būti rato išorėje arba vidinėje perimetro dalyje; kitas tipas, vadinamas sliekine pavara, yra ne ratas, o srieginis strypas.
Žalos poveikis
Kitas svarbus skirtumas tarp žvaigždutės ir krumpliaračio yra tai, kas nutinka, jei kuri nors yra pažeista. Pavyzdžiui, dvi žvaigždutės, kurios neša dviračio grandinę, taip pat nukreipia grandinę tiesia linija, o jei nutrūksta vienas iš žvaigždžių, grandinės nukritimo tikimybė padidėja. Nutrūkusi grandinė paprastai neveikia viso dviračio. Kita vertus, jei dantis nutrūksta nuo krumpliaračio, darant prielaidą, kad nulūžęs dantis iškrenta iš mašinos veikimo, maža tikimybė, kad dėl to suges pati mašina, nors jos efektyvumas gali sumažėti. Daugeliu atvejų sugadintos pavaros apkrova gali persijungti į kitą nesukeldama didelės įtampos.
Dažnas žvaigždučių naudojimas
Be dviračių, žvaigždutės taip pat dažnai randamos vikšrinėse transporto priemonėse, tokiose kaip tankai ir buldozeriai, ir kino kameros bei filmų projektoriai. Kiekviename, sukant žvaigždutę, juda lankstus įtaisas, pavyzdžiui, grandinėlė, diržas ar fotojuostos juosta. Tais atvejais, kai lankstus įtaisas yra nuolatinė kilpa, kaip dviračiuose ir vikšrinėse transporto priemonėse, dėl daugybės kilpą sudarančių segmentų jis tampa labiau pažeidžiamas nusidėvėjimo. Kai kuriais atvejais tai reikalauja daugiau priežiūros, o tai taip pat reiškia, kad žvaigždutės paprastai dedamos prietaisų išorėje arba bent jau už plokščių, kurias gana lengva pasiekti.
Situacijos, kuriose Gears yra geriausi
Krumpliaračiai randami daugelio, jei ne daugumos mašinų viduje. Pavyzdžiui, jie yra neatskiriama automobilių variklių sudedamoji dalis, kur jie dirba perduodant galią iš variklio į varančiuosius ratus. Kai kurios pavaros, pvz., sliekinės pavaros, gali apriboti galios perdavimą viena kryptimi be jokių papildomų įtaisų, pvz., stabdžių. Tiksliai pagamintos pavaros taip pat valdo daugybę laikrodžių.
Žvaigždės ir krumpliaračio funkciniai skirtumai ir bendras krumpliaračio pranašumas prieš žvaigždutę dažniausiai verčia dizainerius pasirinkti pavaras, kai tik gali. Dažniausiai minimas pavyzdys yra automobiliai ir sunkvežimiai su galinių ratų pavara, kuriuose naudojamas standus pavaros velenas, perduodantis galią iš variklio į varančiuosius ratus. Dviračių tipo grandininės pavaros buvo populiarios tarp kai kurių pirmųjų automobilių, tačiau laikui bėgant jų populiarumas sumažėjo; paskutinis grandine varomas automobilis buvo pagamintas septintajame dešimtmetyje.