Apvalus namas yra statinys, naudojamas lokomotyvams laikyti ir aptarnauti kartu su kita geležinkelio įranga. Klasikiškai apvalūs namai buvo tiesiog apvalūs, paaiškinantys pavadinimą, nors šiuolaikiniai konstrukcijos variantai dažnai statomi skirtingų formų. Apskritimo namai taip pat gali būti vadinami mašinų namais, o dauguma pagrindinių geležinkelio mazgų yra paslėpti kažkur aikštelėje, nes niekada negali žinoti, kada lokomotyvui gali prireikti priežiūros.
Pirmieji apvalūs nameliai buvo pastatyti XIX amžiaus pradžioje ir buvo apvalūs dėl labai konkrečios priežasties: jie buvo sukurti taip, kad tilptų virš lokomotyvų patefonų. Ankstyvieji lokomotyvai nevažiavo atgal arba važiavo atgal labai lėtai, todėl kai traukiniams reikėjo apsukti lokomotyvus, jie buvo varomi ant besisukančių bėgių, kuriais buvo galima pakeisti lokomotyvo kryptį. Sumontavę patefono ratą, inžinieriai galėtų labai efektyviai perkelti lokomotyvus viduje, kiekviename lokomotyvui sukurti gardų, kuriuose būtų laikomi, ir patefono pagalba perkelti lokomotyvus į garvežius.
Kuriant šiuolaikinius lokomotyvus, kuriuos lengviau manevruoti, patefonas nėra toks reikalingas, nors kai kuriuose geležinkeliuose vis dar naudojami patefai. Tačiau dengtos konstrukcijos, skirtos apsaugoti lokomotyvus, kol jie neveikia, poreikis vis dar egzistuoja, ir tradiciškai tokios konstrukcijos vadinamos apvaliomis, net jei jos nėra apvalios.
Daugelis geležinkelių naudoja savo žiedinius namus atsarginiams lokomotyvams laikyti arba lokomotyvams laikyti, kai jie nenaudojami. Priklausomai nuo geležinkelio dydžio, kai kurie lokomotyvai gali būti nenaudojami bet kuriuo metu, todėl geležinkelis gali lanksčiai planuoti traukinių tvarkaraštį. Kai lokomotyvai yra sugadinti arba juos reikia reguliariai aptarnauti, jie taip pat saugomi žiediniame name, kuriame paprastai yra įranga, skirta darbui traukiniuose.
Kelionė po ratą gali būti gana įdomi, ypač kai statinys priklauso didelei ir judriai geležinkelio įmonei. Nors lokomotyvai dabar nėra tokie vaizdingi, kaip garo dienomis, jie vis tiek yra gana įspūdingi. Apvalios namų darbuotojai taip pat dažnai labai entuziastingai žiūri į traukinius, kuriuose dirba, ir dažniausiai mielai kalbasi su žmonėmis apie lokomotyvus ir veda ekskursijas po juose naudojamą įrangą.